[实用新型]自行车龙头锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁具，尤其是一种用于自行车龙头的锁具。

背景技术

目前，自行车锁在现有技术中，从自行车锁和自行车的耦合关系可以分为车锁分离的自行车锁和车锁一体的自行车锁两个大类。市场上大量使用的为车锁分离这一类自行车锁，主要可分为三种：

第一种是在自行车上外加一个自行车锁，这种车锁一般由锁体、锁芯、锁环(或锁舌)组成。使用时锁体一般通过螺钉固定在自行车车架上，自行车前轮或后轮在锁具闭锁状态时，锁环(或锁舌)穿过车轮辐条之间，使自行车前轮或后轮无法实现整周旋转而实现自行车的锁定。目前市场上的齿轮锁、插锁、马蹄锁、U型锁都属于这一类锁。

第二种为在自行车上外加一个自行车锁，这种车锁一般由锁体、锁芯、一定长度的钢缆(或钢丝)组成。使用时锁体不用固定在自行车车架上，而是通过钢缆穿过自行车车轮、车架等部位并与其它固定物体(如铁栏杆、钢门、钢窗等)相联接，实现自行车的锁定。钢丝锁、钢缆锁都属于这一类锁。

第三种通过自行车锁使自行车前轮、前叉、自行车车把和自行车车架在自行车锁处于闭锁状态时，固定于一个固定的倾斜角度，通过限制自行车龙头的转动，使自行车无法正常使用，达到锁车的目的。

其中第一种自行车锁在使用过程中，由于其工作原理是利用锁闩穿越自行车轮的辐条阻挡自行车轮旋转实现自行车的锁定。该方法的主要缺点在于难于防盗，盗贼只需利用工具切断锁舌，就可以盗走自行车。

第二种自行车锁在使用过程中，主要缺点在于要求必须有可以和自行车固联的固定物，而且在自行车锁定状态下，盗贼只需利用工具切断锁链，就可以盗走自行车，同样难于防盗。

第三种自行车锁较前两类车锁防盗性能有所提高，但由于车锁外置，无防撬、防破坏的功能。

可以说这三种锁由于均属于车锁分离的自行车锁，尽管也出现了一些将三种特点综合的锁，但是这一类自行车锁用工业剪刀一剪则断，是早已被认定为最易被破坏的锁，不具备防盗、防撬、防破坏的功能。

目前市场上出现的车锁一体的第二类自行车锁目前主要是将第一类自行车锁中的第三种的锁芯内置，也是使自行车前轮、前叉、车把与自行车车架在车锁闭锁时固定在一个固定的倾斜角度，限制自行车龙头的正常使用。这种锁突出特点是由于锁体内置在前叉外立管内，不会像第一类自行车锁一样被盗贼用工业剪刀一剪就断而轻易破环，具有一定的防破坏性能。但其主要缺点是：1、盗贼可以通过抬起自行车前轮，轻而易举地将自行车移至无人处进行行窃，因此对于自行车的防盗来讲也具有明显的缺点；2、这种车锁要求在自行车前叉外立管上开孔，影响自行车前叉外立管强度，同时盗贼只需利用钻头等工具破坏外立管开孔处的锁芯，即可使车锁失去作用，不再能够限制自行车龙头的正常使用。

发明内容

为了克服现有技术不能有效防盗的不足，本实用新型提出了一种自行车龙头锁，该车锁在开锁状态下，自行车可以正常使用；在闭锁状态下，自行车前叉和自行车车把处于分离状态，自行车前叉不受自行车车把控制，处于自由状态，使自行车处于不可用状态，最大限度保护自行车不被盗窃。

传统的自行车车把和自行车三角大架相连的机理是：前叉和三角架上下有两排钢球连接，车把内拉杆和前叉内管有一锥形块，当拉紧车把内拉杆膨胀前叉内管，从而使自行车车把和车轮两者连为整体又能转动自如，实现自行车的转向功能；当放松车把内拉杆时，自行车的车把和自行车前叉分离成为两个部分，自行车前叉处于不受控的状态。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括锁体、锁芯、螺纹推拉杆、内螺纹滑键、端部带滑键槽的上立管、滑键套和自行车前叉螺纹内立管。

锁芯和螺纹推拉杆可动连接，代替了原有的自行车车把内拉杆，安装在键槽上立管内，键槽上立管下端部具有花键或者若干个普通键槽；内螺纹滑键通过相配合的驱动螺纹固定于螺纹推拉杆一端，安装在键槽上立管内，内螺纹滑键键齿加工和键槽上立管的键槽为可动连接，内螺纹滑键可在螺纹推拉杆螺旋推力下沿键槽上立管的轴线轴向移动，实现内螺纹滑键键齿与滑键套键槽的连接与分离；滑键套固定于自行车前叉螺纹内立管内。

所述的锁芯和螺纹推拉杆通过上传力销销接，也可以采用螺纹连接、焊接、胶接、胀紧连接等多种连接方式。

所述的滑键套和自行车前叉螺纹内立管通过下传力销销接，也可以采用螺纹连接、焊接、胶接、胀紧连接等多种连接方式。

所述的锁芯的钥匙插孔前固定有防钻片，防钻片通过螺纹固紧套的上外螺纹和键槽上立管端部内螺纹连接。