[实用新型]高压液封阻隔式超螺杆压缩机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械工程技术领域，特别是一种气体压缩机，尤其解决了旋转气缸往复压缩结构压缩机转子付与外壳之间压缩气体泄漏问题和因转子付轴承装在转子付两端，间距过大引起的振动，致使整机寿命缩短功耗增大问题。

背景技术

目前公知的旋转气缸往复压缩结构压缩机，转子付与外壳之间的泄漏线较长4πd；d为阳转子腔直径)且随着排气量增加，阳转子腔直径、转子付长度必然增加，泄漏线更长，泄漏线增长泄漏也随之增大，转子付长度的增加，使转子付两端的固定轴承间距增大，在排气反向作用力作用点交变作用下，转子付变形量增加，加剧了振动，对主机的破坏力增加，甚至产生转子付“扫堂”，使功耗增加。

发明内容

本实用新型发明目的是提供一种高压液封阻隔式超螺杆压缩机主机，以克服旋转气缸往复压缩结构的压缩机功耗大、振动强烈和减荷工作工况下功耗相对较大的问题。

具体地说，高压液封阻隔式超螺杆压缩机，包括主机，主机排气口上装有单向排气阀，排气单向阀通过排气管与油气分离器相连通；主机的油路部分通过管路与组合分配器相连，组合分配器中的油路部分通过油管与油冷却器出油口相连，同时油冷却器上部的进油口通过油管与油气分离器出油口相连；组合分配器中的气控部分通过气控供气管接入油气分离器，通过减荷供气管接入主机的进气口；主机的进气口上接进气控制阀；在进气控制阀上接一个电磁阀并与油气分离器相连通。

本实用新型同时也对压缩机主机结构做了改进。主机由外壳、阻隔套、曲轴、阴转子、阳转子、前端盖、后端盖、后封盖、油封盒、底盖构成，前端盖、后端内侧分别与外壳的两端连接，外侧分别安装油封盒和后封盖；阴转子通过阴转子轴承外端固定在外壳两端内腔中或固定在前后端上通端盖后再固定在外壳上；阴转子上分别布置有互相垂直的两个阳转子工作腔，两个阳转子工作腔相互有一定角度叠合；阴转子外固定有阻隔套与阴转子紧配合同心旋转，阻隔套上与阳转子工作腔对应的位置开有进排气口；阴转子中心开有作为曲轴箱使用的圆柱状通孔；曲轴的两曲拐互成180度对称布置，通过曲轴箱与主轴轴承分别安装在前后端盖上；阴转子、阻隔套与外壳同心，曲轴中心与外壳、阴转子、阻隔套之间有一个偏心距；两付阳转子分别安装在曲轴的两曲拐上，曲拐与阳转子连接部位装有轴瓦，润滑液通过曲轴中心的过油孔充填于曲拐与轴瓦之间，同时两付阳转子的四个压缩头分别从曲轴箱深入到阳转子工作腔内；外壳底部开有用于排气和保障多腔进气的进气口及进气弧腔；进气口内腔布置两块消噪板；外壳侧面开有增压降温喷液口；阳转子顶部与阻隔套开口相对应的位置嵌有嵌块；阴转子轴承内孔装在阻隔套外圆上，位置分别对应曲轴的两曲拐中心，轴承外圆嵌入外壳轴承凹槽；外壳内侧沿排气口走向横向布置有密封槽。

阻隔套上进排气口的开口位置以阻隔套纵横向中心为坐标为圆心，沿中心外圆轮廓线两侧开口。阻隔套外圆上在两对进排气口的外侧有两个凸台，两凸台中心开有环形密封槽；外壳排气口沿进气腔方向设置有高压液封槽；在外壳相对位置开有与凸台啮合良好的凹槽。转子轴承装在阻隔套上并在两曲拐中心对应的阻隔套位置上。

所述嵌块形状为与阻隔套进排气口完全一致的块状物，块状物四周倒角。

本实用新型系统通过设置空滤自洁节能装置(附图5中的自洁控制阀DF4)，当压缩机压力达到额定压值后，进气控制阀下端关闭进气，压力调节控制器控制的自洁控制阀(DF4)打开，使液气分离器内的气体经管道与进气控制阀上端接通，反向吹向空滤，使空滤的灰尘反向排出，达到自洁目的，由于液气分离器内的压力逐渐降为常压，主机头外壳上的排气口压力亦降为常压，对阴阳转子付反压力也降为常压，减轻了减荷运转负载，相对于安装保压阀保压减荷工况来说，此方法实际运转表明，空载负荷功耗降低58~62％。