[实用新型]阻隔式超螺杆压缩机主机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械工程技术领域一种气体压缩机，尤其是解决 旋转气缸往复压缩结构压缩机由于阳转子工作腔与外壳内腔接触面 积大，随着吸气压缩压力增强，在阳转子表面及阳转子腔周边区间内 与外壳之间形成压力，此压力阻碍阴阳转子付旋转导致压缩机比功率 增加，振动剧烈问题产生。

背景技术

目前公知的旋转气缸往复压缩结构压缩机存在以下问题：1、阴 阳转子付与外壳内腔接触面积大、间隙小，随着压缩增强，在阳转子 工作腔及周边区间形成压力区，此区间的压力阻碍阴阳转子付运转， 压力越高，阻力越大，特别是当压缩排气过程结束前的转角内，由于 排气口面积远小于阳转子工作腔及周边区间面积，加之阴阳转子付与 外壳之间的间隙很小，滞留在阳转子表面上的冷却液被阳转子压迫排 出过程中，在阳转子表面及阳转子工作腔周边与外壳之间形成的压力 远大于排气压力，此压力对阴阳转子付旋转形成“刹车”，只有当阳 转子下行运动开始才能解除此阻力，整个过程形成的功耗要占到整机 轴功率的17～30％。2、为了阻断排气口压缩气体反向进入压缩腔形 成功耗增加，旋转气缸往复压缩结构压缩机排气口只能选择在阳转子 工作腔轴向横向中心线附近的腔边沿很小相对应外壳上的区间内(受 压缩比大小控制)，这就产生了两个问题，一是在排气量较大时，一 定压比下排气通道不能满足排气需要；二是由于两个相互垂直的阳转 子工作腔交替排气，反冲力分别冲击阴转子的一端，形成振动，影响 整机的寿命并增加功耗。

发明内容

本实用新型发明的目的是用一种阻隔式超螺杆压缩机主机，以克 服旋转气缸往复压缩结构压缩机存在的上述问题。

具体地说，阻隔式超螺杆压缩机主机，其是由外壳、阻隔套、曲 轴、阴转子、阳转子、前端盖、后端盖、后封盖、油封盒、底盖构成， 前端盖、后端盖内侧分别与外壳的两端连接，外侧分别安装油封盒和 后封盖；阴转子通过阴转子轴承外端固定在外壳两端内腔中或固定在 外壳前后端上，端盖固定在外壳上；阴转子上分别布置有互相垂直的 两个阳转子工作腔且两个阳转子工作腔相互有一定角度叠合；阴转子 外固定有阻隔套与阴转子紧配合同心旋转，阻隔套上与阳转子工作腔 对应的位置开有进排气口；阴转子中心开有作为曲轴箱使用的圆柱状 通孔；曲轴的两曲拐互成180度对称布置，通过曲轴箱与主轴轴承分 别安装在前后端盖上；阴转子、阻隔套与外壳同心，曲轴中心与外壳、 阴转子、阻隔套之间有一个偏心距；两付阳转子分别安装在曲轴的两 曲拐上，曲拐与阳转子连接部位装有轴瓦，润滑液通过曲轴中心的过 油孔充填于曲拐与轴瓦之间，同时两付阳转子的四个压缩头分别从曲 轴箱深入到阳转子工作腔内；外壳底部开有两排气或组合排气孔和保 障多腔进气的进气口及进气弧腔；进气口内腔布置两块消噪板；外壳 侧面开有增压降温喷液口；阳转子顶部与阻隔套开口相对应的位置嵌 有嵌块，嵌块形状为与阻隔套进排气口完全一致的块状物，块状物四 周倒角。

阻隔套布置在阴转子外包络住阴转子。阻隔套也可以布置在阳转 子工作腔与外壳接触的腔口的位置封闭该腔口。

阳转子顶部镶有与阻隔套进排气口形状一致四周面向外壳方向 倒角的嵌块。

本实用新型优点是解决了压缩机旋转气缸往复压缩结构压缩机 由于阳转子工作腔与外壳内腔接触面积大，随着吸气压缩压力增强， 在阳转子表面及阳转子腔周边区间内与外壳之间形成压力，此压力阻 碍阴阳转子付旋转导致压缩机比功率增加，振动剧烈问题。通过设置 阻隔套，把阳转子工作腔“封闭”起来，在满足进气量需要前提下， 最大限度缩小吸排气孔面积，降低了压缩机功率比，消除了振动。

附图说明

图1-1—1-4为本实用新型工作流程原理图。

其中图1-1中A腔吸气终了，即将压缩；B腔压缩终了，即将吸 气。图1-2中A腔压缩开始，；B腔开始吸气。图1-3中A腔排气即 将结束；B腔吸气即将结束。图1-4中A腔继续压缩；B腔继续吸气。

图2-1为本实用新型结构示意图。

图2-2为图2-1中A-A向剖视图。

图3-1为本实用新型外壳示意图(两个排气孔)。

图3-2为3-1中A-A向剖视图。

图4-1为本实用新型中阻隔套结构示意图。

图4-2为4-1中A-A向剖视图。

图5-1本实用新型外壳示意图(一个排气孔)。