[实用新型]液压转向系统新型转向油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压转向系统新型转向油泵。

背景技术

随着液压转向系统压力的逐级提升，转向油泵的工作压力也由13MPa提升至18MPa，转向系统工作油温逐渐上升，转向油泵的吸油区段的异常磨损逐渐加剧，为降低系统工作温度，转向油泵结构发生了改变，由内循环改至外循环，随着油泵结构的改变，使油泵的噪音增大，特别是油泵工作转速在2400-3200r/min时，噪音值达到103Db，远远高于发动机噪音，并出现压力脉动等缺点。

发明内容

本实用新型解决的技术问题：设计一种液压转向系统新型转向油泵，通过改变油泵转子和定子的结构来降低流速，进而达到降低油泵噪音之目的，同时使压力脉动现象得到改善。

本实用新型的技术解决方案：一种液压转向系统新型转向油泵，其壳体(1)上设置有进油口(2)、出油口(3)和泄油口(4)，壳体(1)内安装有定子(5)和转子(6)，且转子(6)位于定子(5)内，定子(5)上制有吸油孔(7)，且吸油孔(7)位于定子(5)的吸油区段，转子(6)的外圆为腰鼓形。

所述定子(5)上对称制有两个吸油孔(7)，且两个吸油孔(7)分别位于定子(5)的两个吸油区段。所述吸油孔(7)的垂直夹角为8°～13°。

本实用新型与现有技术相比具有的优点和效果：

1、本实用新型在定子的吸油区段增加了吸油孔，并将转子的外圆设计为腰鼓形，使定子与转子的配合后，可以提高进入吸油区段液流流速，使吸油过程充分，不产生吸油负压过大、气穴现象，从而降低油泵噪音，并使压力脉动现象得到改善。

2、本实用新型通过改变油泵转子和定子的结构，能够改善重型车辆的转向性能，特别是超载状态下的转向性能，同时提高转向油泵的使用寿命。经试验验证，同一车辆同种液压转向系统，装配新型转向油泵后，油泵寿命提高了2倍以上。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图，

图2为本实用新型的工作原理图，

图3为本实用新型转子的结构主视图，

图4为图3的俯视图，

图5为图3的A-A剖视图，

图6为本实用新型定子的结构主视图，

图7为图6的B-B剖视图，

图8为本实用新型转子与定子配合状态的结构示意图，

图9为图8的C-C剖视图。

具体实施方式

结合附图1、2、3、4、5、6、7、8、9描述本实用新型的一种实施例。

一种液压转向系统新型转向油泵，其壳体(1)上设置有进油口(2)、出油口(3)和泄油口(4)，壳体(1)内安装有定子(5)和转子(6)，且转子(6)位于定子(5)内，定子(5)上对称制有两个吸油孔(7)，且两个吸油孔(7)分别位于定子(5)的两个吸油区段。吸油孔(7)的垂直夹角为10°。转子(6)的外圆为腰鼓形。

工作原理：转向油泵一般由发动机提供机械动力源，随着发动机的转动，转向油泵内部组件转子(6)与叶片(8)随着转动，由于定子(5)的内曲面为非圆曲面，定子(5)、转子(6)、叶片(8)、前后配油盘的密封容积逐渐扩大，在吸油区段形成真空，在大气压的作用下将油液由进油口(2)带入吸油段，随着转子(6)与叶片(8)转动进入压油区段，由于密封容积逐渐减小，将油液由出油口(3)压出，进入转向系统。泵源(11)通过稳流阀(9)及节流阀d₁对压入转向系统的油液进行节流分配，维持稳定的流量，通过安全阀(10)及节流阀d₂维持稳定的压力，多余的油液通过泄漏口(4)返回油箱(12)。

根据液压原理，油泵的流速V＝Q(流量)/A(面积)＝q(排量)×n(转速)/A，设定q＝20ml/r，n＝3000r/min，则Q＝60L/min，V＝60/A，现有的定子与转子，进入油泵的流速为V1＝60/A1。而新改进的油泵定子与转子的配合可以得到A1、A2、A3三组面积，流速为V2＝60/(A1+A2)，V1<V2，根据液压原理，降低流速可以降低油泵噪音。此外转子(6)的外圆为腰鼓形，使吸油区的储油空间A2增大，同样降低了油泵流速。通过上述改进设计，使吸油过程充分，不产生吸油负压过大，产生气穴现象，从而降低油泵噪音，同时压力脉动得到改善。