[实用新型]分体式装载机车架无效
| 申请号: | 200820027552.1 | 申请日: | 2008-09-05 |
| 公开(公告)号: | CN201261650Y | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
| 发明(设计)人: | 梅丙波;亓中华;张文宝;毕研国;江兆峰 | 申请(专利权)人: | 淄博市华联矿业有限责任公司 |
| 主分类号: | B65G65/00 | 分类号: | B65G65/00;E02F9/00 |
| 代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 | 代理人: | 巩同海 |
| 地址: | 256119*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 体式 装载 机车 | ||
技术领域
本实用新型属于装载机附件领域,具体是一种分体式装载机车架。
背景技术
装载机是矿山等行业必备的常用设备之一,装载机针对所使用场所不同,有多种多样的规格型号,装载机前后车架之间通过铰接头上的铰接销孔联接在一起,由于前后车架之间经常发生强烈的拉动,因此铰接销孔磨损严重,极其容易变形为椭圆结构,致使内装的联接轴承被压损坏,该铰接销孔直接加工在铰接头上,与之为一体式结构,因此需要频频的更换整体铰接头及铰接轴承,不仅导致生产成本加大,而且严重影响了企业的正常生产经营,为此,亟待对该部件结构进行改进,以延长铰接轴承的使用寿命,且不需整体更换铰接头,缩短设备维护时间,降低企业的生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术中的不足,对现有技术进行改进,提供一种结构简单,便于维护,有效降低企业生产成本的分体式装载机车架。
为实现上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
即一种分体式装载机车架,包括加工有铰接销孔的车架体铰接头,本技术要点在于该铰接头上的铰接销孔与铰接头为分体式结构,铰接销孔加工在卡装块上,铰接头上加工有卡装通孔,加工有铰接销孔的卡装块卡装在卡装通孔内。
所述卡装块与铰接头焊接为一体结构。
此外,为了进一步便于设备的维护,缩短设备维护的时间,卡装块与铰接头还可通过固定螺栓固定为一体。
本实用新型对现有技术进行改进后,由于对铰接头上的结构进行了改进,使铰接销孔与铰接头为分体式结构,因此具有结构简单,便于维护,有效降低企业生产成本的优点。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述:
图1:本实用新型实施例结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本分体式装载机车架,包括加工有铰接销孔3的车架体铰接头1,本技术要点在于该铰接头1上的铰接销孔3与铰接头1为分体式结构,铰接销孔3加工在卡装块4上,铰接头1上加工有卡装通孔2,加工有铰接销孔3的卡装块4卡装在卡装通孔2内。
所述卡装块4与铰接头1焊接为一体结构。
此外,为了进一步便于设备的维护,缩短设备维护的时间,卡装块4与铰接头1还可通过固定螺栓固定为一体。
这样,在铰接销孔3发生变形时,可以及时快速的将卡装块4单独取下,更换上一个新的卡装块4,就即降低了维护成本,又保障了设备的正常、稳定运行。
本实用新型对现有技术进行改进后,由于对铰接头上的结构进行了改进,使铰接销孔与铰接头为分体式结构,因此具有结构简单,便于维护,有效降低企业生产成本的优点。
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