[实用新型]一种新型驾驶员保护座椅无效
| 申请号: | 200820026905.6 | 申请日: | 2008-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN201272269Y | 公开(公告)日: | 2009-07-15 |
| 发明(设计)人: | 薛明 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南技术中心有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/427 | 分类号: | B60N2/427 |
| 代理公司: | 济南圣达专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 邓建国 |
| 地址: | 250002山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 驾驶员 保护 座椅 | ||
技术领域
本实用新型驾驶员保护座椅,属于车辆附属设备技术领域。
背景技术
目前重卡驾驶室内除安全带外缺少其它驾驶员保护装置,一旦驾驶室正面遭受强烈撞击前脸发生凹陷,仪表台发生后移这就容易把驾驶员卡在座椅和仪表台之间。由于仪表台和座椅之间本来空间就狭小,如再猛烈挤压容易对驾驶员胸部以下部位造成伤害,甚至危及生命。如果能设计出一种驾驶员保护装置,将对驾驶员的安全起到很好的保护作用。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术的不足,提供了一种结构简单、经济可靠的新型驾驶员保护座椅。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种新型驾驶员保护座椅,包括座椅,它还包括一个安全限位装置和一个安全保护装置;其中安全限位装置和安全保护装置通过电路连接;所述座椅位于安全保护装置上。
所述安全保护装置包括限位锁扣、滑动轨道以及强力弹簧。
所述座椅位于安全保护装置的滑动轨道上,座椅的背面与强力弹簧连接。
所述安全限位装置为限位开关;限位开关位于座椅与车头之间;限位开关与限位锁扣通过电路连接。
本实用新型根据驾驶室前部受到强烈撞击后向后发生位移变形,从而触发限位开关接通电路,电路接通后打开座椅和轨道之间的限位锁扣,此时座椅底部限位消失,强力弹簧由拉伸状态开始收缩,随着弹簧收缩可以瞬间带动座椅和驾驶员向后移动,驾驶员与座椅通过安全带相对固定,从而起到保护驾驶员免受正面撞击挤压。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中,1、限位开关;2、限位锁扣;3、强力弹簧;4、滑动轨道;5、座椅。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。
在图1中,一种新型驾驶员保护座椅,包括座椅5,它还包括一个安全限位装置和一个安全保护装置;其中安全限位装置和安全保护装置通过电路连接;安全保护装置包括限位锁扣2、滑动轨道4以及强力弹簧3。座椅5位于安全保护装置的滑动轨道4上,座椅5的背面与强力弹簧3连接。安全限位装置为限位开关1;限位开关1位于座椅与车头之间;限位开关1与限位锁扣2通过电路连接。
本实用新型根据驾驶室前部受到强烈撞击后向后发生位移变形,从而触发限位开关1接通电路,电路接通后打开座椅5和滑动轨道4之间的限位锁扣2,此时座椅底部限位消失,强力弹簧3由拉伸状态开始收缩,随着弹簧收缩可以瞬间带动座椅和驾驶员向后移动,驾驶员与座椅通过安全带相对固定,从而起到保护驾驶员免受正面撞击挤压。
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