[实用新型]柴油机冷却喷嘴喷射管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机内冷油道润滑油喷射管。

背景技术

目前内燃机润滑油喷射管一般采用厚壁管车成无变径管的喷射管，如图1、图2所示。这种方法加工的喷射管喷射油量少，喷射油发散大，只适合于外冷油道润滑油的喷射，对内冷油道内燃机的使用寿命极大的降低。

而喷射管采用变径喷射管基本采用厚壁管车削成变径管的工艺，该种制造方法复杂，加工内孔变径部分需专用锥形刀具，加工易造成内台阶或穿透，而且因加工后管壁车纹使喷射管在弯管时易开裂或椭圆度≥10％，如图3、图4、图5所示。这种方法加工出的喷射管因管内车成表面粗糙度大，若降低内壁粗糙度加工成本高、加工难度很大。而润滑油的喷射特性是要求喷射管内壁光滑变径均匀，以降低润滑油的内壁附着力，减少涡流的形成。

而普通的缩径加工(如旋压缩径、电磁缩径)，由于坯料在环向存在压缩变形行为，变形过程中易产生失稳起皱，从而导致后续成形过程无法进行，一次成形缩径量受到限制，而且这种缩径方法一般适用大直径管的加工，这种方法用在薄壁细管上易造成缩径管端口变薄开裂，造成喷射管喷油发散。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种喷射油量大，喷射油发散小的柴油机冷却喷嘴喷射管。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：柴油机冷却喷嘴喷射管，包括喷射管本体，所述喷射管本体内设有喷油通道，所述喷油通道的喷油管端为平滑连续缩颈状。

作为一种改进，所述缩径状喷油管端边缘为锐边。

由于采用了上述技术方案，本实用新型喷射管变径部分呈平滑连续缩颈状，因此内壁过渡平滑，无车削纹，润滑油流通时阻力小，而且没有破坏内部金属微观结构，塑性好弯曲变形时圆度好，无开裂等优点，并且喷射管小端扩孔保持锐边，使喷射管喷油时减少发散，保证内冷油道内燃机的活塞得到充分的冷却和润滑。

附图说明

图1为常用内燃机喷射管的管材；

图2为常用内燃机喷射管；

图3为国内机加工变径内燃机机油喷射管的喷嘴加工示意图；

图4为国内机加工变径内燃机机油喷射管；

图5为图4中A-A向剖视图；

图6为本实施例的内燃机机油喷射管的喷嘴加工示意图；

图7为本实施例的结构示意图；

图8为图7中的A-A向剖视图。

具体实施方式

如图6、图7、图8所示，柴油机冷却喷嘴喷射管，包括喷射管本体3，所述喷射管本体内设有喷油通道，所述喷油通道的喷油管端31为平滑连续缩颈状。其中，所述缩径状喷油管端31边缘为锐边。

本实用新型用薄壁细管通过一次装卡，缩口多次成型，利用机加工去除余料。管内部变形部分不用二次加工，缩口自然成型，一次冲压压弯成型。因薄壁管塑性好，压弯时变形小，圆整度大于92％。

本实用新型制造的喷射管，与无变径喷嘴相比喷嘴喷射到活塞孔的油量提高了40-50％，而且加工工序简单、成本较低。