[实用新型]油管坠底阻止器

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种油田采油井用的井下工具，是一种油管坠底阻止器。

二、背景技术

在采油过程中，经常发生油管断脱后落入井底的事故，由于油管联接着各种井下工具，油管高速落入井底会造成井下工具的损坏，而且有的井下工具外形尺寸较大，落入井里打捞很困难，有时还会打捞失败，使油井报废，造成巨大经济损失。为防止油管断脱后落入井底，曾设计过一些装置来防止油管断脱后落入井底，如中国专利申请：01203266.2油管防落装置，按照该专利提供的技术方案设计出的产品在现场使用时出现了下井中途动作，使作业过程中油管被锚定的情况，这种专利产品锚定后不能复位，只能往上提，不能往下放，造成油管下不到位，只能将已经下入的油管和井下工具全部提出重下。目前这种产品已不在现场使用。

三、发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种油管坠底阻止器，解决采油管柱断脱后落井的问题，能够在油井发生坠管事故后有效阻止其继续坠落到井底，避免井下采油设备的损坏，便于打捞断脱后的采油管柱。

本实用新型的目的是这样实现的：有油管、套管，还由悬挂接头、提升轴、卡瓦套、拉伸弹簧、杠杆、卡瓦、齿条、齿轮、壳体、变速机构、传动轴、支架体、主动轮连板、主动轮、蜗轮变速机构组成，悬挂接头连接在油管下，提升轴悬挂在悬挂接头内，提升轴穿过卡瓦套，拉伸弹簧、杠杆、卡瓦安装在卡瓦套里，拉伸弹簧一端与卡瓦固定，卡瓦套下部与壳体连成一体，壳体内安装齿条、齿轮、变速机构，提升轴下部与齿条连接，齿条与齿轮啮合，齿轮内设有离合器，变速机构与传动轴连接，壳体下部与支架体连接，支架体内安装主动轮连板、主动轮、蜗轮变速机构，传动轴下部与蜗轮变速机构连接，主动轮连板下端连接主动轮，主动轮能带动蜗轮变速机构上的蜗轮旋转，油管、悬挂接头、提升轴、卡瓦套、壳体、支架体、主动轮连板、主动轮处于套管内。

被动轮连板安装在支架体里，被动轮连板、主动轮连板上端由弹簧相连，被动轮连板下端连接被动轮。

主动轮、被动轮与套管接触。

本实用新型的有益效果是：当出现采油管柱断脱下落时，将断脱点之下的油管柱支撑在套管上，阻止采油管柱继续坠落至井底，大大减少打捞工作量，可以减少油管坠底造成的损失，还可以避免联接在管柱上的各种井下工具因管柱高速坠底造成的损坏，减小经济损失。

四、附图说明

附图是本实用新型的装配视图。

五、具体实施方式

如附图所示，本实用新型的实施例由油管1、悬挂接头2、提升轴3、卡瓦套4、拉伸弹簧5、杠杆6、卡瓦7、齿条8、齿轮9、壳体10、变速机构11、传动轴12、弹簧13、支架体14、被动轮连板15、主动轮连板16、主动轮17、蜗轮变速机构18、被动轮19、套管20组成，悬挂接头2连接在油管1下，提升轴3悬挂在悬挂接头2内，提升轴3穿过卡瓦套4，拉伸弹簧5、杠杆6、卡瓦7安装在卡瓦套4里，拉伸弹簧5一端与卡瓦7固定，卡瓦套4下部与壳体10连成一体，壳体10内安装齿条8、齿轮9、变速机构11，提升轴3下部与齿条8连接，齿条8与齿轮9啮合，齿轮9内设有离合器，变速机构11与传动轴12连接，壳体10下部与支架体14连接，支架体14内安装主动轮连板16、主动轮17、蜗轮变速机构18，传动轴12下部与蜗轮变速机构18连接，主动轮连板16下端连接主动轮17，主动轮17能带动蜗轮变速机构18上的蜗轮旋转，油管1、悬挂接头2、提升轴3、卡瓦套4、壳体10、支架体14、主动轮连板16、主动轮17处于套管20内。被动轮连板15安装在支架体14里，被动轮连板15、主动轮连板16上端由弹簧13相连，被动轮连板15下端连接被动轮19。主动轮17、被动轮19与套管20接触。

油管断脱下落时，主动轮17与套管摩擦而转动，蜗轮变速机构18工作，带动传动轴12旋转，变速机构11工作，使齿轮9里的离合器合上带动齿轮旋转，齿轮带动齿条8、提升轴3向上移动，提升轴3上加工有空槽，油管断脱下落10-15m时(由变速机构11、蜗轮变速机构18决定)，提升轴3向上移动到一定距离，此时杠杆6进入提升轴3的空槽里，杠杆6可以在竖直平面内转动，将卡瓦7顶至套管壁上，使卡瓦7锚定在套管上，从而将断脱点之下的油管柱支撑在套管上，阻止采油管柱继续坠落至井底。

本实用新型下井时，由于每根油管长度均小于10m，小于10-15m，因此不会被锚定，下至井口后取油管吊卡要上提油管，齿轮9里的离合器分离，提升轴3又回到原位，可以顺利下井。

上提油管时，齿轮9里的离合器分离，拉伸弹簧5使卡瓦7复位，本实用新型解除锚定，可以顺利取出。