[实用新型]皮带传动轮式拖拉机差速锁定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种皮带传动轮式拖拉机差速锁定装置。

背景技术

目前，皮带传动轮式拖拉机绝大多数没有差速锁定装置，这种拖拉机行驶在泥泞及路况条件恶劣的路面上，当其中一驱动轮打滑时，由于差速器的作用，另一驱动轮则停止转动，拖拉机靠自身动力不能驶出滞留地带，给拖拉机野外作业造成困难。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种皮带传动轮式拖拉机差速锁定装置，以克服皮带传动轮式拖拉机因路面打滑不能行驶的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型包括差速器总成上的差速器盖，连接到变速箱壳体上的左半轴套管，置于左半轴套管内的左半轴，其结构特点是所述的左半轴上套装有可与差速器盖或最终传动被动齿轮端面结合的接合套；在左半轴套管上安装有差速锁壳体，差速锁壳体内安装有可以左右滑动的拨叉轴，拨叉轴上设有弹簧，拨叉轴上设有拨动接合套的拨叉；在差速锁壳体的端部通过摇臂座安装有拨动拨叉轴的摇臂操纵杆。

所述的接合套与差速器盖或最终传动被动齿轮的结合端面上对应的设有矩形牙嵌。

采用上述结构后，只在现有结构基础上，调整、增加部分部件，即解决了皮带传动轮式拖拉机因路面打滑不能行驶的问题，具有结构简单，操纵方便，制造成本低的特点，并且大大提高了工作效率，降低了劳动强度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述：

图1为本实用新型的结构原理图。

具体实施方式

参照附图，该皮带传动轮式拖拉机差速锁定装置，包括差速器总成25上的差速器盖1，连接到变速箱壳体24上的左半轴套管7，置于左半轴套管7内的左半轴4，在左半轴4上套装有可与差速器盖1端面结合的接合套2，当最初传动被动齿轮与差速器盖合为一体型时，则接合套2与最终传动被动齿轮端面结合，接合套2通过花键安装在左半轴4上，接合套2与差速器盖或最终传动被动齿轮1的结合端面上对应的设有矩形牙嵌。在左半轴套管7的上平面上安装有差速锁壳体19，差速锁壳体19与左半轴套管7之间垫有纸垫6，并通过螺栓8、弹簧垫圈9固定在左半轴套管7上，差速锁壳体19内安装有可以左右滑动的拨叉轴5，拨叉轴5上设有弹簧20，拨叉轴5上设有拨动接合套2的拨叉3，拨叉3的插口插入接合套2的环形槽内，并靠弹簧20予紧力压紧。在差速锁壳体19左端面上通过摇臂座15安装有拨动拨叉轴5的摇臂操纵杆16，摇臂座15由螺栓18、弹簧垫圈17固定在差速锁壳体19上，摇臂操纵杆16由销轴12、垫圈13及开口销14安装摇臂座15上，在摇臂操纵杆16端的拨叉轴5的轴端加工有螺孔，螺孔上安装有调节螺栓10及锁紧螺母11，相对另一端的差速锁壳体19的端面上安装有封盖21，并由螺栓22、弹簧垫圈23紧固在差速锁壳体19上。

本实用新型的工作原理是：向左扳动摇臂操纵杆时，与操纵杆连接在一起的摇臂将逆时针转动，其下端推动固定在拨叉轴上的调节螺栓右移，推动壳体内的拨叉，同时压缩弹簧右移，在拨叉作用下，接合套右移并与差速器盖上的牙嵌结合，使左半轴与差速器壳体连成一体。当松开摇臂操纵杆时，接合套在弹簧的作用下，立即左移，并与差速器盖分离，解除差速锁作用。当接合差速锁时，应首先分离拖拉机离合器，切断传动力，待驱动轮接近停止转动时再接合。