[实用新型]一种多点支承式避震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多点支承式避震装置，属于车辆制造技术领域。

背景技术

普通的弓形弹簧板式车辆避震装置大多为三点式结构，即弓形弹簧板两端的支点作用于车辆的承重梁上，弓形弹簧板中部的支点作用于车轮上，在负荷过大或路面不平时，容易使弹簧板倒弯或折断，不利于车辆性能的提高和制造成本的降低。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种结构简单、使用方便的多点支承式避震装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种多点支承式避震装置，由车体承重梁、主支撑点、辅助支撑点和弹簧板组成，其中，车体承重梁上以车轮轴为中心，向两侧方向依次固定有若干个辅助支撑点和两个主支撑点。

所述的主支撑点为传统的限位销结构，弹簧板插入上下两根限位销之间。

所述的副支撑点为V型结构件，固定于车体承重梁以车轮轴为中心向两侧等距离位置上，上下位置与弹簧板重合。

本实用新型使用时，即车辆载重时，车体承重梁向下压弹簧板两端，固定于弹簧板中部的车轮向上顶弹簧板中部，两端上翘的弓形的弹簧板在重力负荷作用下趋向于平直，当负荷再度增加时，主支撑点内侧的辅助支撑点开始接触弹簧板，重力支点向内侧移动，使弹簧板的工作长度变短，即增加了刚性，同时仍具有一定弹性，提高了载重车辆的性能，具有设计合理、使用方便、安全可靠等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、车体承重梁，2、主支撑点，3、辅助支撑点，4、弹簧板。

具体实施方式

实施例：结构如附图所示，由车体承重梁1，主支撑点2，辅助支撑点3和弹簧板4组成，其中，车体承重梁1上以车轮轴为中心，向两侧方向依次固定有若干个辅助支撑点3和两个主支撑点2。使用时，即车辆载重时，车体承重梁1向下压弹簧板4的两端，固定于弹簧板4中部的车轮向上顶弹簧板中部，两端上翘的弓形的弹簧板4在重力负荷作用下趋向于平直，当负荷再度增加时，主支撑点2内侧的辅助支撑点3开始接触弹簧板，重力支点向内侧移动，使弹簧板4的工作长度变短，即增加了刚性，同时仍具有一定弹性，提高了载重车辆的性能，具有设计合理、使用方便、安全可靠等优点。