[实用新型]起重机液压变速装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及起重机变速装置，尤其涉及起重机液压变速装置。

背景技术：

目前，公知的液压起重机的起重马达是由一个定量液压齿轮泵供油，在负载较轻时无法通过液压系统调节起重速度，提高工作效率，造成功率浪费；另一种是采用起重卷辊连接齿轮变速箱来改变起升速度，但容易出现变速困难、脱档及作业中无法变速等现象。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种起重机液压变速装置，该装置可根据负载的重量通过液压系统随时改变起升速度和回转速度，操作方便，变化平稳，可提高工作效率，充分利用发动机功率。

本实用新型所述的起重机液压变速装置，包括有油箱、过滤器、液压油管、双联齿轮泵A腔、双联齿轮泵B腔、下车多路换向阀、截止阀、单向阀、上车多路换向阀、起升摆线马达和回转摆线马达构成，所说的油箱用来盛放液压油，在油箱上设置有用来过滤液压油的过滤器，在过滤器上连接有液压油管，所说的液压油管上并联有双联齿轮泵A腔和双联齿轮泵B腔，所说的双联齿轮泵A腔通过液压油管连接下车多路换向阀，在下车多路换向阀的液压油管上并连接有截止阀和单向阀，其中截止阀上的液压油管的出油口连入油箱，形成液压油的一个通路。所说的双联齿轮泵B腔上的液压油管和上车多路换向阀连接，上车多路换向阀上的液压油管的出油口连入油箱，形成液压油的另一个通路。所说的下车多路换向阀的液压油管上的单向阀与双联齿轮泵B腔上的液压油管连通，形成可以合流的通路。在所说的上车多路换向阀上通过液压油管分别连接起升摆线马达和回转摆线马达。在这里所说的双联齿轮泵A腔和双联齿轮泵B腔，可以根据需要设置成多联齿轮泵，以便形成多个相对独立的液压系统，并通过截止阀的开与关来控制液压系统的分流与合流，并根据负载重量合理选用单个或多个液压系统分别或合并起来为起升马达供油，来改变起升马达的转速和回转速度。

本实用新型所述的起重机液压变速装置，其工作原理是：当打开截止阀时，液压油一路经：液压油由油箱—过滤器—双联齿轮泵A腔—下车多路换向阀—截止阀—油箱形成回路；液压油另一路经：液压油由油箱—过滤器—双联齿轮泵B腔—上车多路换向阀—起升摆线马达一回转摆线马达—油箱形成回路；此时起升、回转作业为低速。当关闭截止阀时，液压油一路经：油箱—过滤器—双联齿轮泵A腔一下车多路换向阀—单向阀与另一路来自双联齿轮泵B腔的液压油合流—上车多路换向阀—起升摆线马达—回转摆线马达—油箱形成回路；此时起升、回转作业为高速。

本实用新型所述的起重机液压变速装置，利用双联或多联齿轮泵，形成两个或多个相对独立的液压系统，并通过截止阀的开与关来控制液压系统的分流与合流。可根据负载重量合理选用单个或多个液压系统分别或合并起来为起升马达供油，来改变起升马达的转速和回转速度，这样，操作方便，变化平稳，可提高工作效率，充分利用发动机功率。本实用新型整体结构简单，操作使用和维护方便，工作稳定可靠，效率高。

附图说明：

附图1是本实用新型所述起重机液压变速装置的结构示意图。1—油箱2—过滤器3A—双联齿轮泵A腔3B—双联齿轮泵B腔4—下车多路换向阀5—截止阀6—单向阀7—上车多路换向阀8—起升摆线马达9—回转摆线马达

具体实施方式：