[实用新型]动车组转向架轴箱弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧，尤其是一种动车组转向架轴箱弹簧。

背景技术

弹簧是机械中应用很广泛的一种部件，现有的弹簧多为圆柱形螺旋压缩式，其支撑圈采用磨床直接磨平，这种弹簧强度差，易变形，只能满足昔通的机械场合使用，在高速运行的动车组上使用易变形损坏，废工，废料。

发明内容

本使用新型的目的是克服上述弹簧不足之处，提供一种强度高，变形小，可用于动车组的动车组转向架轴箱弹簧，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括内弹簧和外弹簧，其特征在于内弹簧套装在外弹簧内，构成弹簧组，且内弹簧缠绕方向与外弹簧的簧缠绕方向相反，这样可使弹簧受力均匀，支撑平稳。内外弹簧的外廓形状均为等螺距圆筒形。内外弹簧中部为有效圈.两端部为支撑圈。有效圈断面形状为圆形，支撑圈为矩形，且是由中部的圆形断面逐渐过度到两端部的矩形断面。

本实用新型与现有的应用于时速300公里动车组转向架轴箱弹簧相比，具有热变形小，使用寿命长，省工、省料等优点。

附图说明

刚图是本实用新型的结构示意图。

图中，1、内弹簧，2、外弹簧，3、内弹簧中部有效圈，4、外弹簧中部有效圈，5、内弹簧端部支撑圈，6、外弹簧端部支撑圈，7、内弹簧中部有效圈断面，8、外弹簧中部有效圈断面，9、内弹簧端部支撑圈断面，10、外弹簧端部支撑圈断面。

具体实施方式

参照说明书附图，对实用新型动车组转向架轴箱弹簧作进一步说明：如图所示，动车组转向架轴箱弹簧包括有内弹簧1和外弹簧2，其特征在于内弹簧1套装在外弹簧2内，构成弹簧组，且内弹簧1缠绕方向与外弹簧2的簧缠绕方向相反，在附图中给出的是内弹簧1的缠绕方向为左旋，外弹簧2的缠绕方向为右旋。内弹簧1和外弹簧2的外廓形状为圆筒形等螺矩圆柱压缩螺旋弹簧，内弹簧1和外弹簧2的中部分别为内弹簧中部有效圈3和外弹簧中部有效圈4.内弹簧1的端部为内弹簧端部支撑圈5，外弹簧2的端部为外弹簧端部支撑圈6，内弹簧中部有效圈断面7和外弹簧中部有效圈断面8的断面形状均为圆形，内弹簧端部支撑圈断面9和外弹簧端部支撑圈断面10均为矩形，内弹簧中部有效圈断面7和外弹簧中部有效圈断面8的圆形逐渐过渡到矩形的内弹簧端部支撑圈断面9和外弹簧端部支撑圈断面10。该弹簧是利用锻扁工艺制造，然后利用磨床磨平成型。