[实用新型]一种汽车线束保护支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车线束附件，特别涉及汽车线束的固定装置。

背景技术

随着汽车主机制造厂对制造成本、制造工时以及消费者对汽车的可靠性的要求越来越高。汽车A柱下方线束由于受到仪表横梁的影响，其布置空间十分有限，是整车最难装配的地方之一。汽车一般性区域的线束用PVC胶带、绒布胶带、布基胶带、波纹管包扎然后用常见的扎带固定线束或者用结构相对简单的支架就可以完成线束布置。但这种简单的保护、布置对于对抗震、耐磨等要求较高的A柱下方来说效果不佳，也存在一定的风险，往往在行驶过程中线束因震动，会与仪表横梁上的支架锋边磨擦导致短路，对整车电器性能的可靠性造成非常不利的影响。

发明内容

本实用新型目的是为了克服已有技术存在的缺陷，利用汽车已有空间来布置线束走向并保护线束而提供的一种汽车线束保护支架。

为解决上述问题本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车线束保护支架，其特征在于：它是由至少两个相连的且具有一定夹角的槽型线束固定板组成，每个槽型线束固定板中的凹槽相互联通，槽型线束固定板上设有与车身钣金配合的连接装置。

根据上述基本技术方案，可以作出以下具体设计：

它是由至少两个相连的且具有一定夹角的槽型线束固定板组成二维平面结构；或它是由至少三个相连的且具有一定夹角的槽型线束固定板组成三维立体结构。并且所述的与车身钣金配合的连接装置是槽型线束固定板上设置的车身固定卡，槽型线束固定板上设置有固定线束扎带的固定孔，以及槽型线束固定板上设置有与车身钣金配合连接的固定板。

上述技术方案的汽车线束保护支架，常用的形式为两通平面结构或三通立体结构，槽型线束固定板中与车身钣金相适应的位置设置线束扎带固定孔、车身固定卡和带有螺栓孔的固定板，利用线束扎带固定孔里的扎带可以使线束牢固地被束缚在支架三通凹槽内；利用车身固定卡结构将支架固定到车身钣金孔中，然后通过固定板中的螺孔连接在车身的焊接螺栓上，这样整洁有效地布置了线束分支，防止线束滑动；同时把线束保护在支架和车身之间，减小了线束的震动，防止线束与仪表横梁支架磨擦。通过本实用新型提供的技术，方便可靠地实现了A柱下方线束布置和保护。

本实用新型的优点在于：该技术方案综合考虑了A柱下方车身钣金结构及仪表横梁支架结构，通过此技术方案所设计的支架沿着车身与仪表横梁支架之间的空间来布置线束走向并保护线束，同时提高线束和仪表横梁的装配效率，有效防止了返工。

附图说明：

图1是线束支架立体示意图。

图中：1、车身固定卡，2、三通的线束支架，2a、线束固定板的凹槽截面，2x、X向线束固定板，2y、Y向线束固定板，2z、Z向线束固定板，3、线束扎带固定孔，4、车身固定板，4a、螺栓孔。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的线束支架2，是由X向线束固定板2x、Y向线束固定板2y、Z向线束固定板2z组成的三维立体结构，线束固定板2x的横截面为凹槽形结构2a，Y、Z向线束固定板的横截面为半凹槽形结构，它们主要是根据车身钣金的具体形状而作出相应的调整，它们内部的凹槽是相互联通的，以便将线束布置在凹槽内。在每部分的线束固定板上可以相应的设置有线束扎带固定孔3，通过线束扎带固定孔3内的穿过的扎带将线束固定在凹槽内。

在X向线束固定板2x上部设有车身固定卡结构1，它与车身上相应的孔卡合将支架固定在车身上。

在Y向线束固定板2y、Z向线束固定板2z之间连接一个车身固定板4，其上设有螺孔4a，再通过焊接与车身上螺栓将此支架固定在车身上，提高安装效率，既优化布置又保护线束不被磨破，提高可靠性。