[实用新型]一种主轴液压变速装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及的是一种变速装置，尤其涉及一种主轴液压变速装置。

背景技术：

大型摇臂钻床的主轴变速通常采用机械手动变速，自动化程度较低，增加了操作者的劳动强度，效率较低，且齿轮磨损快，这就是现有技术所存在的不足之处。

发明内容：

本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，提供一种主轴液压变速装置的技术方案，该方案用液压驱动实现主轴的变速，极大的提高了生产效率，降低了操作者的劳动强度，有效的减小了齿轮的磨损。

本方案是通过如下技术措施来实现的：该主轴液压变速装置，包括主轴箱、通过轴承支承在主轴箱内的轴I和轴II及固定在轴I上的齿轮I和齿轮II，其特点是所述的轴II上装有齿轮III和双联齿轮，所述的主轴箱外、与轴II同轴方向固定有油缸，油缸内固定有阀芯，阀芯内穿过有拉杆，拉杆上端通过轴承II连接在阀芯上，拉杆的下端通过圆柱销与双联齿轮连接，在所述油缸的侧面、拉杆支承部位的上侧和下侧有油管I和油管II，所述双联齿轮两齿轮间的径向有孔，在该孔内有钢球，钢球外有与其配合的定位卡圈，所述的阀芯上端连接有阀盖，下端连接有阀套，所述的油缸上端有螺堵，所述的拉杆与轴II之间有拉杆支承。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于该方案中，轴II上装有齿轮III和双联齿轮，所述的主轴箱外、与轴II同轴方向固定有油缸，油缸内固定有阀芯，阀芯内穿过有拉杆，拉杆上端通过轴承II连接在阀芯上，拉杆的下端通过圆柱销与双联齿轮连接，在所述油缸的侧面、拉杆支承部位的上侧和下侧有油管I和油管II，这一结构实现了主轴变速的液压驱动，利用液压油驱动拉杆上下移动，从而带动双联齿轮上下移动与主轴上的不同齿轮啮合。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明：

图1为本实用新型具体实施方式的剖视图。

图中，1为主轴箱，2为挡块，3为轴承I，4为齿轮I，5为齿轮II，6为轴I，7为主轴箱盖，8为螺钉，9为油缸，10为阀芯，11为轴承II，12为螺母，13为阀盖，14为螺堵，15为油管I，16为油管II，17为阀套，18为轴承III，19为拉杆支承，20为轴II，21为拉杆，22为齿轮III，23为双联齿轮，24为定位卡圈，25为钢球，26为圆柱销。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

一种主轴液压变速装置，有主轴箱1、通过轴承支承在主轴箱1内的轴I6和轴II20及固定在轴I6上的齿轮I4和齿轮II5，本方案中轴II20上装有齿轮III22和双联齿轮23，所述的主轴箱1外、与轴II20同轴方向固定有油缸9，油缸9内固定有阀芯10，阀芯10内穿过有拉杆21，拉杆21上端通过轴承II11连接在阀芯10上，拉杆21的下端通过圆柱销26与双联齿轮23连接，在所述油缸9的侧面、拉杆21支承部位的上侧和下侧有油管I15和油管II16，所述双联齿轮23两齿轮间的径向有孔，在该孔内有钢球25，钢球25外有与其配合的定位卡圈24，所述的阀芯10上端连接有阀盖13，下端连接有阀套17，所述的油缸9上端有螺堵14，所述的拉杆21与轴II20之间有拉杆支承19。

当液压油从油管I15进入油缸9内时，液压油推动拉杆21下移，与拉杆21固定连接的双联齿轮23随之下移，实现了双联齿轮23与轴I6上的齿轮I4啮合。

当液压油从油管II16进入油缸9内时，液压油推动拉杆21上移，与拉杆21固定连接的双联齿轮23随之上移，实现了双联齿轮23与轴I6上的齿轮II5啮合。