[实用新型]副刹车收油装置无效
| 申请号： | 200820022081.5 | 申请日： | 2008-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN201142152Y | 公开（公告）日： | 2008-10-29 |
| 发明（设计）人： | 史书福 | 申请（专利权）人： | 史书福 |
| 主分类号： | G09B9/04 | 分类号： | G09B9/04;G09B9/042 |
| 代理公司： | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 | 代理人： | 张德平 |
| 地址： | 276013山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 刹车 装置 | ||
1、副刹车收油装置，其特征在于：包括电磁铁(16)，电磁铁(16)分别与拉杆(7)和油门踏板(5)连接，拉杆(7)与油门踏板(5)铰连，电磁铁(16)由电磁铁静铁(9)和电磁铁衔铁(10)连接构成，电磁铁静铁(9)和电磁铁衔铁(10)吸合在一起，电磁铁静铁(9)的线圈通过导线与刹车开关(18)和电源(13)串联成闭合回路。
2、根据权利要求1所述的副刹车收油装置，其特征在于：电磁铁衔铁(10)与拉杆(7)的上端连接，拉杆(7)的下端与油门踏板(5)铰连，电磁铁衔铁(10)与节气门拉索的内芯(3)的一端连接，电磁铁静铁(9)与油门踏板(5)。
3、根据权利要求2所述的副刹车收油装置，其特征在于：电磁铁静铁(9)线圈的两端并联电容(17)。
4、根据权利要求1至3中任一项所述的副刹车收油装置，其特征在于，刹车开关(18)是四脚按键，刹车开关(18)的常闭触点与电源(13)和电磁铁静铁(9)串联，刹车开关(18)的常闭触点的两端并联油门开关(12)的常闭触点，油门开关(12)的常开触点、刹车开关(18)的常开触点、指示灯(15)和电源(13)串联成闭合回路。
5、根据权利要求4所述的副刹车收油装置，其特征在于：指示灯(15)的两端并联语音器(14)。
6、根据权利要求1所述的副刹车收油装置，其特征在于：拉杆(7)的中部与油门踏板(5)铰连，拉杆(7)的一端与节气门拉索的内芯(3)的一端铰连，拉杆(7)的另一端安装电磁铁衔铁(10)，电磁铁静铁(9)与油门踏板(5)连接。
7、根据权利要求6所述的副刹车收油装置，其特征在于：油门踏板(5)上开设通孔(11)，节气门拉索的内芯(3)穿过通孔(11)与拉杆(7)连接。
8、根据权利要求7所述的副刹车收油装置，其特征在于：电磁铁静铁(9)线圈的两端并联电容(17)。
9、根据权利要求6至8中任一项所述的副刹车收油装置，其特征在于：刹车开关(18)是四脚按键，刹车开关(18)的常闭触点与电源(13)和电磁铁静铁(9)串联，刹车开关(18)的常闭触点的两端并联油门开关(12)的常闭触点，油门开关(12)的常开触点、刹车开关(18)的常开触点、指示灯(15)和电源(13)串联成闭合回路。
10、根据权利要求9所述的副刹车收油装置，其特征在于：指示灯(15)的两端并联语音器(14)。
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