[实用新型]液压缸自锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统执行装置，尤其是一种用于液压缸的自锁装置。

背景技术

液压缸是液压系统中重要的执行元件，广泛应用于各个领域。在许多场合，人们除了要求液压缸完成必需的动作外，还要求液压缸能在任意位置可靠锁紧并且在载荷作用下长时间地保持固定位置。轮胎模具中即可利用液压缸进行锁紧：在下底板的外缘圆周方向均匀设置若干个液压缸，液压缸活塞杆的顶端设置锁紧机构，通过活塞杆的拉伸带动锁紧机构动作，从而锁紧轮胎模具。但是在使用过程中，如果出现液压缸中的介质泄漏或者其他意外情况导致液压缸无法正常工作时，锁紧装置失效，从而导致整个轮胎模具无法正常工作，因此需要采取一定的措施或者装置防止意外事故的发生。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有液压缸锁紧装置存在的上述缺陷，提出了一种液压缸自锁装置，当液压缸利用自身的性能起到锁紧作用后，自锁装置又对该液压缸的锁紧状态进行机械锁紧，因此即使由于液压缸出现故障或其他意外事故的发生导致液压缸自身无法起到锁紧作用后，仍可以通过该自锁装置起到锁紧的作用，提高了锁紧的可靠性，保证了其他工作的正常运行。

本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种液压缸自锁装置，包括活塞杆和锁紧装置，锁紧装置设在活塞杆的顶部，其中活塞杆的上部固定设有活塞杆套，活塞杆套上且靠近活塞杆处设置一凹进部分，该凹进部分与卡销相对应，卡销与该凹进部分相对的一侧设置U形开口槽，且开口槽的尺寸大于凹进部分的直径，小于活塞杆套的直径，另一侧与推进装置连接，推进装置和卡销的外部设有壳体。

本实用新型中，卡销与推进装置之间可以通过螺栓连接，也可以呈一体式结构，其中推进装置可以为推动液压缸，也可以为推进气缸。其与壳体之间可以通过法兰连接。卡销的底部设置至少一条支撑梁，壳体的左右两侧且与支撑梁的两端对应处分别设置滑动槽，支撑梁的两端均穿过滑动槽，且可以沿滑动槽上下滑动，支撑梁的两端通过锁紧螺母固定。通过锁紧螺母一方面可以固定支撑梁的位置，防止卡销向下倾斜；另一方面可以通过锁紧螺母调节卡销的位置，以保证卡销正好卡在活塞杆套的凹进部分。所述的壳体朝向活塞杆套的一侧呈开口状，对应的另一侧呈封闭状。

该自锁装置在使用过程中，首先使活塞杆套顶部的锁紧装置工作，即液压缸处于锁紧工作状态，然后推动卡销，使卡销的开口槽进入活塞杆套上的凹进部分，由于开口槽的尺寸小于活塞杆套的直径，因此当卡销卡入凹进部分后，活塞杆套的位置即被固定，因此锁紧装置始终处于工作状态。

本实用新型的有益效果是：当液压缸处于锁紧工作状态时，即使液压缸出现突然故障或者发生断电等其他意外事故时，该自锁装置仍能保证液压缸处于锁紧状态，提高了锁紧的可靠性，保证其他工作的正常进行。

附图说明

附图1为液压缸自锁装置中卡销与推进装置的主视剖视图；

附图2为液压缸自锁装置中卡销与推进装置的俯视剖视图；

附图3为液压缸锁紧装置的结构示意图右视图；

附图4为液压缸锁紧装置的结构示意图主视图；

附图5为机模一体轮胎硫化装置剖视图。

具体实施方式

如图3所示，活塞杆2的上部固定设置活塞杆套3，活塞杆2与活塞杆套3之间通过螺栓固定连接。活塞杆套3靠近活塞杆2处设置一凹进部分。卡销4与该凹进部分相对应，且卡销4上与该凹进部分相对的一侧设置U形开口槽，该开口槽的宽度使活塞杆套3上的凹进部分能够恰好在开口槽内滑动，且小于活塞杆套3的直径，卡销4的另一侧固定连接推进气缸8。卡销4的外侧设有壳体5，壳体5通过法兰与推进气缸8连接。

如图4所示，卡销4的底部且沿卡销4的宽度方向设置两条支撑梁6，支撑梁6的长度大于卡销4的宽度。壳体5的左右两侧且与支撑梁6的两端对应处分别设置滑动槽，支撑梁6的两端穿过滑动槽并且能够沿滑动槽上下滑动。支撑梁6的两端分别通过锁紧螺母7固定。支撑梁6的作用主要是防止卡销4因外力的作用产生倾斜，另外通过调节锁紧螺母7的位置可以调节卡销4的上下位置，使卡销4能够卡在活塞套杆3的凹进部分。卡销4外部的壳体5在朝向凹进部分的一侧呈开口状，对应的另一侧呈封闭状，且该侧通过法兰与推进气缸8连接。