[实用新型]双温控开关

说明书

技术领域：

本实用新型属汽车发动机冷却系技术领域，具体涉及一种汽车风扇控制用的双温控开关。

背景技术：

现有的车用温控开关种类繁多，大多采用电子式、石腊式和金属片式；电子式车用温控开关结构复杂，成本高，且性能不稳定，故障率高；石腊式车用温控开关，对密封性要求要，当温度过高时，易引起腊熔化，影响其使用性能；金属片式车用温控开关只有一个热金属片，单一温度控制，不利于车辆的节能降耗。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、性能稳定、使用寿命长的双温控开关。

本实用新型的技术方案是：一种双温控开关，包括座体和开关体，其特征是由座体和开关体构成的腔体内固装导向座，将腔体分隔成座体腔体和开关体腔体；在开关体腔体内设高、低温静触点与浇注固定于开关体上的公共接线桩电连接，还设有高、低温弹片一端分别与浇注固定于开关体上的高、低温接线桩电连接、另一端均设活动触点与对应位置上的高、低温静触点相配合；在座体腔体内的两个肩孔上分别设有高、低温碟片；自由贯穿在导向座的导向孔中的高、低温顶杆一端分别与对应的高、低温碟片相接，另一端分别与对应的高、低温弹片相接。

其中，在座体和开关体之间设密封胶圈。

由于采用上述技术方案，两个温度感应碟片，分别在82℃±2℃和88℃±2℃两种温度下动作，控制开关体的三个接线桩接通和断开，具有结构简单、性能稳定、温度控制范围大、使用寿命长的优点。

附图说明：

以下结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做详细说明。图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式：

参考图1和图2，一种双温控开关，包括座体和开关体，由座体14和开关体7构成的腔体内固装导向座6，将腔体分隔成座体腔体和开关体腔体；在开关体腔体内设高、低温静触点与浇注固定于开关体上的公共接线桩10电连接，还设有高、低温弹片11、12一端利用铜铆钉13分别与浇注固定于开关体上的高、低温接线桩8、9固定电连接、另一端均设活动触点与对应位置上的高、低温静触点相配合；在座体腔体内的两个肩孔上分别设有高、低温碟片2、1；自由贯穿在导向座6的导向孔中的高、低温顶杆4、3一端分别与对应的高、低温碟片2、1相接，另一端分别与对应的高、低温弹片11、12相接。为避免开关体与座体构成的腔体内透水，影响开关寿命及引起短路等情况，在座体14和开关体7之间设密封胶圈5。