[实用新型]用于轮胎翻修预硫化的内包封套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专用于轮胎翻新的内包封套，属于橡胶轮胎制造领域。

背景技术

为了节约橡胶材料的消耗和降低对环境的污染，针对胎面花纹已被磨损的旧轮胎通过翻新处理可实现再次循环利用。在翻新过程中，需对打磨处理后的轮胎与新的胎面胶贴合在一起再送入硫化罐进行再次硫化处理而形成新胎。

目前在硫化过程中，通常采用模型加胶囊(或水胎)对在硫化过程中的轮胎施加压力。由于外包封套与胶囊或水胎的连接处易于发生泄露，而造成硫化压力的外泄，因此对于硫化模型的抗撕裂、耐老化性能有着较高的要求。另外，采用模型加胶囊或水胎的结构模式，不能适应多种轮胎尺寸标准而需配备多套上述装置，这也就相应地增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型所述用于轮胎翻修预硫化的内包封套，其设计目的在于解决上述问题而提供一种与现有外包封套组合使用的内层密封连接装置，在内、外包封套组成的封闭环境中，硫化罐内的压力能够直接作用在翻新轮胎上，从而有效地降低对外包封套的性能要求，也提供一种适应多种轮胎尺寸要求的预硫化装置。

为实现上述设计目的，所述用于轮胎翻修预硫化的内包封套具有：

与轮胎内圈轮廓相配合的环形封套体，在环形封套体两侧各设置有一环形侧翼。

对翻新轮胎进行硫化操作过程中，采用外包封套加内包封套对硫化过程中的轮胎施加压力。外包封套包在轮胎外部，内包封套放在轮胎内部。

内包封套的两侧环形侧翼翻到轮胎的子口外缘，并与外包封套的边缘重合，重合的边缘在硫化过程中起密封作用。

为进一步改善内、外包封套的边缘重合，提高重合边缘在硫化过程中的密封作用，所述环形侧翼的边缘，具有一圈向外突出的唇缘凸边。

如上所述，本实用新型用于轮胎翻修预硫化的内包封套的优点是：

1、替代现有的模型加胶囊或水胎的硫化装置，内、外包封套组合使用而解决硫化压力外泄的问题，硫化罐内的压力能够直接作用在翻新轮胎上，从而有效地降低对外包封套的性能要求。

2、采用内包封套还可同时提供给多种尺寸参数的轮胎翻新使用，生产成本较低。

附图说明

图1是所述轮胎硫化示意图；

图2是内包封套的结构示意图。

如图1至图2所示，封套体1，侧翼2，唇缘凸边3，胎体4，外包封套5，内包封套6，胎面胶7，注入气嘴8，管路9。

具体实施方式

实施例1，如图1和图2所示，所述的内包封套6具有与轮胎内圈轮廓相配合的一环形封套体1，在环形封套体1两侧各设置有一环形侧翼2，环形侧翼2的边缘具有一圈向外突出的唇缘凸边3。

其中，环形封套体1和环形侧翼2通过硫化工艺加工而一体成型。

在轮胎翻修硫化过程中，为保证温度、时间、压力等品质参数的优化，采用外包封套5和内包封套6组合使用，对硫化过程中的轮胎施加压力。

外包封套5包在胎体4的外部，内包封套6放在胎体4的内部，内包封套6的两侧翼2翻到子口外缘，唇缘凸边3与外包封套5的边缘重合，重合的边缘在硫化过程中起密封作用。

在内、外包封套组成的封闭环境中，硫化罐内的压力通过管路9直接作用在胎体4上。

在外包封套5上安装一个注入气嘴8，通入一个低于硫化罐内的压力，这个压力直接作用到花纹沟槽内，以保证胎面胶7与胎体4在硫化过程中的压力。