[实用新型]一种半挂兼做全挂两用牵引车

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种牵引车，特别是一种半挂兼做全挂两用牵引车。

(二)背景技术

目前，现有的半挂牵引车在某些特殊工况可能既要求半挂作业，有时又要求全挂牵引作业，一般是借用半挂车改作全挂车。由于鞍座位置无法载货，货物的重心移至挂车上，经常会引起后驱动轮打滑、无法爬坡等问题。一般解决方法是在车辆后桥上安装配重块解决压力不足问题，但配重块往往体积较大，安装后遮挡驾驶员视线，影响与挂车的对接。

(三)发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种可以方便的在牵引车两种用途使用时安装、拆卸，有效的解决了后驱动轮打滑、无法爬坡等问题的半挂可改全挂的半挂兼做全挂两用牵引车。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型半挂兼做全挂两用牵引车，包括鞍座安装板、固定在鞍座安装板上的可拆卸式鞍座，所述的鞍座安装板在鞍座拆下半挂改做全挂车时安装有可拆卸的配重块。

本实用新型所述的半挂兼做全挂两用牵引车，所述的配重块包括上配重块和下配重块，所述的上配重块、下配重块和鞍座安装板从上到下依次可拆卸式固定在一起。

本实用新型半挂兼做全挂两用牵引车，所述的上配重块为长方形，配重块表面设置有四个用于起吊与安装的方孔，所述的下配重块为长方形，下配重块的下平面中部有凸台，凸台与鞍座安装板连接，凸台两侧设置有牵引车尾部导向板通过的长槽，下配重块的上平面有与上配重块相应的两个圆柱和两个方孔。

本实用新型所述的鞍座或配重块通过螺栓固定在鞍座安装板上。

本实用新型的有益效果是：既可做半挂车实用又可做全挂车使用，可以方便的在牵引车两种用途使用时安装、拆卸，有效的解决了后去动轮打滑、无法爬坡等问题，同时由于合理的利用空间，使得高度较低，大大的降低了对驾驶员视线的遮挡。

(四)附图说明

图1为本实用新型上配重块的结构示意图；

图2为本实用新型下配重块的侧面示意图；

图3为本实用新型下配重块的上表面示意图。

图中：1、上配重块，2、上配重块方孔，3、凸台，4、长槽，5、螺栓，6、圆柱，7、下配重块方孔，8、下配重块。

(五)具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作具体说明。

图1为本实用新型上配重块的结构示意图，图2为本实用新型下配重块的侧面示意图，图3为本实用新型下配重块的上表面示意图。本实用新型包括鞍座安装板、固定在鞍座安装板上的可拆卸式鞍座，所述的鞍座安装板在鞍座拆下改做全挂车时安装有可拆卸的配重块，所述的配重块包括上配重块1和下配重块8，所述的上配重块1、下配重块8和鞍座安装板从上到下依次可拆卸式固定在一起，上配重块1为长方形，配重块表面设置有四个用于起吊与安装的上配重块方孔2，所述的下配重块8为长方形，下配重块8的下平面中部有凸台3，凸台3与鞍座安装板连接，凸台3两侧设置有牵引车尾部导向板通过的长槽4，下配重块8的上平面有与上配重块1相应的两个圆柱6和两个下配重块方孔7。鞍座和配重块通过螺栓固定在鞍座安装板上。

本实用新型在作为全挂车使用时，将原鞍座拆下，然后将下配重块8吊起对正鞍座安装板落下，用螺栓打紧。最后将上配重块1对正落下。作为半挂车使用时，将配重块卸下，安装牵引座即可。

本实用新型安装简单，可适用于各种用途的牵引车辆。