[实用新型]重型汽车干湿复合空气滤芯总成

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及汽车空气滤清器部件；具体涉及一种重型汽车干湿复合空气滤清器的滤芯总成。

(二)背景技术：

现有技术中的重型汽车干湿复合空气滤清器的滤芯总成，其结构通常是采用塑料连接组件与滤网相接构成。存在不足：一是塑料连接组件结构复杂且生产成本高；二是重型汽车干湿复合空气滤清器长年处于自然环境下工作，其内腔滤芯总成的塑料连接组件长期受恶劣气温高、低变化的影响和滤清机油的侵浸极易老化；尤其在低温寒冷地区清洗或维修拆卸滤芯总成时，很易造成塑料连接组件的拆装碎裂，降低了产品的使用寿命。

(三)发明内容：

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单并降低生产成本，提高其使用寿命的重型汽车干湿复合空气滤芯总成。

为实现上述目的，本实用新型重型汽车干湿复合空气滤芯总成的技术方案是这样实现的，包括滤网和风叶板；其改进在于：在内腔置有精滤网的筒体一端，连有沉孔状下端盖；所述下端盖沉孔内腔底部上的通孔，与其相连的风叶板呈间距相对应；所述风叶板下方连有的内腔置有粗滤网的下壳体，与连于筒体另一端的上端盖，分别通过连接杆串连相接构成一体。

实施上述技术方案时，通常选择所述串连相接的下壳体、风叶板、下端盖、筒体和上端盖，分别采用铁板冲压拉伸构成。

本实用新型的各连接组件，分别通过铁板冲压拉伸构成，其结构简单且刚性和承载强度提高。经试验：其铁质材料成本仅是现有技术塑料连接组件材料成本的1/3，明显降低了生产成本；且铁制连接组件不受恶劣气温高、低的变化和机油侵浸的影响，耐老化性强并有效提高了其使用寿命。

(四)附图说明：

图1为本实用新型的剖面图；

              图2为图1的左视剖面图；

              图3为图1的仰视图；

              图4为图1的俯视图。

(五)具体实施方式：

图1-图4所示。这种重型汽车干湿复合空气滤芯总成，包括滤网及风叶板3；它是在内腔置有精滤网6的筒体5一端，连有沉孔状下端盖4；所述下端盖4沉孔内腔底部上的通孔，与其相连的风叶板3呈间距相对应(图1所示)；所述风叶板3下方连有的内腔置有粗滤网2的下壳体1，与环套连于筒体5另一端的上端盖7，分别通过两根连接杆8串连相接经螺母固紧构成一体(图1-图4所示)。所述串连相接的下壳体1、风叶板3、下端盖4、筒体5和上端盖7，分别是采用厚度为0.45mm的铁板冲压拉伸构成长方形体；当然其形体还可以是正方形或圆形的其中一种(参考图3、图4所示)。所述筒体5还可以分别与上端盖7或下端盖4固连相接构成一体(参考图1所示)。本实用新型使用时，连于重型汽车干湿复合空气滤清器壳体内腔，待滤空气从滤清器壳体内腔底部经滤清机油湿式过滤后，通过本实用新型的下壳体1底部上的通孔进入粗滤网2进行滤清(图1所示)，再经风叶板3上的空气导流槽通过下端盖4沉孔内腔底部上的通孔，进入精滤网6进行干式过滤，最后从上端盖7上的通孔经滤清器壳体上的出气孔进入发动机内工作(图1-图4所示)。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出：对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特征，还可以做出若干变型和改进，这些变化显然都应视为等同特征，均属于本实用新型专利的保护范围之内。