[实用新型]无级调速进给装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及镗削加工机械，特别是涉及大型镗孔机械的无级调速进给装置。

背景技术

目前的大型镗孔装备，在加工内孔时是通过行星系齿轮传动机械带动进给丝杆，从而带动镗头及刀夹往复行走实现进给运动，单组齿轮传动的弊端是进给量不可调，为了达到进给量可调的目的，必须配备多组齿数不等的齿轮来调整进给量。船舶建造过程中艉轴管、舵系轴孔都有很大的加工余量，加工工作相当繁重，现场加工时决定切削深度的上刀量是采用目测来判定的，所以使用双刀时上刀量是不均匀的，影响切削加工的精度，而且还增加刀具的刃磨次数，镗孔效率不高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种解决以往船舶建造艉轴管、舵系轴孔的镗孔过程中刀具进给量不可调的难题，保持连续进给，减少刀具刃磨次数，提高镗孔效率的无级调速进给装置。

采用的技术方案是：

无级调速进给装置，是由凸轮机构和进给机构两部分组成。所述的进给机构，包括壳体、摇臂、芯轴、丝杠过渡轴、上摇杆、下摇杆、滚轮、进给离合器及复位弹簧。所述摇臂装入壳体，随后将侧盖固定在壳体上，其中壳体固定在芯轴上，摇臂通过轴承支撑在芯轴上，上摇杆螺纹连接所述摇臂，并用螺母及锁紧螺钉将所设的防尘盖和上摇杆锁紧在摇臂上，上摇杆下端螺纹连接下摇杆，下摇杆下端螺纹连接有滚轮支架，滚轮装在滚轮支架上，摇臂的复位弹簧两端分别固定在壳体和摇臂上。丝杠过渡轴穿装在芯轴内，进给离合器套装在丝杠过渡轴上，进给离合器可在丝杠过渡轴上滑动，切削时可将进给离合器与芯轴相互咬合在一起，并用螺钉固定，构成进给机构。所述的凸轮机构，包括凸轮、凸轮轴、凸轮衬套及固定杆。凸轮的外缘设有凹槽，凸轮衬套外圆与凸轮装配，凸轮衬套内圆与凸轮轴装配，凸轮轴的一端旋装有圆螺母，并用锁紧螺母紧固，固定杆的一端与凸轮螺纹连接构成凸轮机构。进给机构以其壳体与镗床丝杠压盖固定连接，其丝杠过渡轴与镗床丝杠连接，凸轮机构以凸轮轴穿过镗床丝杠压盖与镗杆螺纹连接，并用两个锁紧螺母分别锁定凸轮轴和凸轮。所述进给机构上的滚轮落入在凸轮机构的凸轮外缘上的凹槽内，使进给机构沿着凸轮机构的外轮廓线运动，构成无级调速进给装置。

上述的进给机构的壳体上设有控制摇臂摆动幅度的调节螺钉，调节螺钉旋入壳体，调节螺钉外套弹簧，弹簧抵顶在壳体外面。

本实用新型取得的积极效果是：

本实用新型可以实现无级调速，即可以调速到0—2mm的任意一个值，进而满足镗削加工的特殊要求。应用在船舶艉轴、舵系镗孔的刀具进给，则刀具的切削深度和镗杆的转速可以适量的增加，进给量减少，这样可以降低切削热和切削力，延长刀具的使用寿命，减少刀具的刃磨次数，不仅大大降低了加工成本，同时也提高了加工精度。此装置运用在174000T散货船和46000T油轮两种系列船型轴系镗孔中可使镗孔效率提高一倍以上。

附图说明

图1是本实用新型的外观示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3为图1的A-A视图。

图4为图1的I处放大视图。

图5为本实用新型的安装使用示意图。

图6为图5的K向视图。

具体实施方式