[实用新型]一种电动机扭矩轴的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动机扭矩轴的连接结构，具体地说是一种电动机扭矩转轴的连接结构。

背景技术

目前，煤矿井下配套设备驱动用的隔爆型三相异步电动机，由于井下条件恶劣，空间有限，电动机起动、制动比较频繁；尤其是采煤机用电动机，经常会过载运行。同时，要求电动机容量大，体积小，这就表明电动机传递的扭矩要足够大，而电动机外形结构尺寸要小；这样一来就给传递扭矩的实心轴转子带来了不利因素，即便采用了载荷分布均匀的花键连接，转子轴轴伸处的应力集中问题还是十分严重，在实际使用中花键轴伸磨损、断轴的情况时有发生，导致转子无法修复，最终报废，直接经济损失严重。如果通过改变电动机实心轴的材质来提高强度，又会大幅增加电动机成本，失去市场竞争力。此外，煤矿井下整机设备在检修过程中，误操作送电后，电动机驱动其他设备运转还会造成人员伤亡和零件的损害。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种提高转子使用寿命的电动机扭矩轴的连接结构，这种扭矩轴的连接结构，在不影响电动机性能的前提下，避免发生转子轴的损坏情况。

本实用新型的另一目的在于提供一种安全性能高的电动机扭矩轴的连接结构，避免误操作送电后，对电动机驱动设备和人员的损害。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型包括扭矩轴及转子轴，所述转子轴为空心轴，扭矩轴插设于转子轴内，两者通过内外花键相连接；在扭矩轴的表面上设有沟槽。

其中：所述扭矩轴上前后分别设有第一、二外花键；转子轴与第二外花键对应处的内壁上设有内花键；沟槽位于第一、二外花键之间、靠近第二外键处；所述第一外花键位于扭矩轴的一端，由转子轴穿出；第一外花键的长度是第二外花键长度的两倍；所述扭矩轴的另一端通过轴承与芯轴的一端相连接，芯轴的另一端固接有拉手；所述拉手通过螺钉与电动机的端盖相连接；芯轴上设有定位销，在端盖上开有与定位销对应的孔；所述孔上对称设有两个突起，两突起之间的距离大于定位销的长度，孔其他部分的孔径小于定位销的长度；所述轴承的两侧设有挡圈；所述端盖上开有容置于拉手的槽，拉手可在槽内转动；在端盖上还设有限制拉手转动的挡销；所述扭矩轴的另一端内部为中空，在中空靠近第二外花键处设有内螺纹；所述内外花键的模数、齿数、压力角均相同。

本实用新型的优点与积极效果为：

1.本实用新型采用空心、内花键转子轴，利用两端带有外花键的扭矩轴，前端处花键与煤机设备配合连接，后端处花键与电动机配合连接，在不改变电动机连接尺寸、保证不影响电动机性能的前提下，消除了转子轴易损坏的情况，使电动机的转子使用寿命得到了提高。

2.扭矩轴的加工、装配工序简单，吊运方便，提高了工作效率。

3.发生扭矩轴过载磨损、扭断后，只需将扭矩轴抽出，重新更换新的扭矩轴即可；与现有技术的断轴后要将整个电动机从机组上拆下相比，节省了时间，提高了效率，降低了成本。

4.本实用新型在用户检修时，电动机只处于空转状态，转子轴与扭矩轴完全脱离，拉手固定不动，大大提高了安全性，避免造成人员伤害。

5.扭矩轴中空处设有内螺纹，便于断轴后将扭断的扭矩轴拖出。

附图说明

图1为本实用新型扭矩轴所应用的电动机整体结构示意图；

图2为图1中扭矩轴及拉手连接的局部示意图；

图3为图2的右视图；

图4为本实用新型转子轴的结构示意图；

图5为本实用新型扭矩轴的结构示意图；

图6为端盖上孔的截面图；

其中：1为扭矩轴，2为转子轴，3为第一外花键，4为第二外花键，5为内螺纹，6为沟槽，7为轴承，8为挡圈，9为芯轴，10为销，11为螺钉，12为端盖，13为拉手，14为挡销，15为内花键，16为中空，17为孔，18为突起，19为槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。