[实用新型]封闭箱体抽油机的链条传动装置无效

专利信息
申请号: 200820012103.X 申请日: 2008-04-14
公开(公告)号: CN201180768Y 公开(公告)日: 2009-01-14
发明(设计)人: 董少明 申请(专利权)人: 董少明
主分类号: F16H7/06 分类号: F16H7/06;E21B43/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 114046辽宁省鞍山*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 封闭 箱体 抽油机 链条 传动 装置
【说明书】:

技术领域:

本实用新型属于油田采油,所使用的封闭箱体抽油机传动装置中的链条传动装置。

背景技术:

公知油田抽油机有三种:一是曲柄传动抽油机,二是螺旋抽油机,三是封闭箱体抽油机,曲柄传动抽油机的曲柄与井杆的配重,不均匀平衡,导致浪费电能,螺旋抽油机:在工作中的井杆,扭应力集中于井杆的中心区域,使井杆扭断,增加修并费用,减少抽油产量,封闭箱体抽油机是以链条作铅垂方向的传动,进行拉动井杆作往复运动,它的平衡度高达98%,对井杆不产生剪切力。

发明内容:

是提供一种封闭箱体抽油机传动装置(专利号:2008200103898)的链条传动装置,封闭箱体抽油机的链条是对称循环传动装置,是封闭箱体抽油机传动装置中的主要传动装置,链条传动装置的循环运动,使连接在链条上的循环轴,进行循环运动,循环轴是设在配重箱体下端,于是配重箱体亦做循环运动(铅垂方向的运动),通过配重箱体的铅垂方向运动,拉动钢丝绳,使连接于井杆上的钢丝绳作铅垂方向的往复运动。于是消除井杆的剪切应力,使井杆不易断裂,实践证明:同比之下,可节能30%。

本实用新型所采用的技术方案:在封闭箱体抽油机的链条传动装置中,是以弧形压块、轴承套、轴承、主轴、从动链轮、链条、下压块、支承体、传动链轮、主动链轮及循环轴所组成。链条传动装置的组装:它是以主轴装入在弧形压块和下压块之中进行固结;下压块固结于支承体上,轴承套内装入轴承,以装入的轴承套一起将轴承内孔串入在主轴的一侧,可以进行转动,从动链轮固结于轴承套的一端,二个上、下支承体对称相同的装置,是链条运动空间。在下支承体装置中的轴承套,二端分别固结着传动链轮和主动链轮,传动链轮、主动链轮和从动链轮,它们是相同的链轮,链条连接于主动链轮和从动链轮之间,对称循环链条之间设有循环轴。

由于采用上述方案,利用链条传动装置,进行传动,运行平稳,减少摩擦力,抽油机减少耗能为30%。达到节能目的。

附图说明:

图1是封闭箱体抽油机的链条传动装置的剖面主视构造原理图。

图2是封闭箱体抽油机的链条传动装置的左视构造原理图。

具体实施方式:

下面参阅图1与图2进行详细说明。在图1和图2中,封闭箱体抽油机的链条传动装置,是以弧形压块1、轴承套2、轴承3、主轴4、从动链轮5、链条6、下压块7、支承体8、传动链轮9、主动链轮10及循环轴11所组成。链条传动装置的组装:它是以主轴(4)装入在弧形压块(1)和下压块(7)之中,进行固结;下压块(7)固结于支承体(8)上,轴承套(2)内装入轴承(3),以装入轴承(3)的轴承套(2),一起将轴承(3)内孔串入在主轴(4)的一侧,可以进行转动,从动链轮(5)固结于轴承套(2)一端,二个上、下支承体(8)是对称相同的装置,它是链条运动空间。在下支承体(8)装置中的轴承套(2),二端分别固结着传动链轮(9)和主动链轮(10),传动链轮(9)、主动链轮(10)和从动链轮(5),它们是相等链轮,链条(6)连接于主动链轮(10)和从动链轮(5)之间,对称循环链条(6)之间设有循环轴(11),它是设在抽油机内、铅垂方向进行安装。

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