[实用新型]驱动车篷敞合的装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种配备在机动车，特别是配备在自卸式机动车上的驱动车篷敞合的装置。

背景技术：

机动车中的自卸车或翻斗车由于车箱容积较大，通常采用机械装载物料的方式装载货物，而卸货时是采用液压系统实现，为此，该种机动车的车箱不适合采用全封闭结构，至少要让该种车辆的车箱具有一个开放的上表面；同时，该种车辆由于车箱容积较大，所装载的货物吨位也较重，使其在运输砂土、粉煤、矿粉等粉尘、颗粒等性质物料时，由于辐射的颠簸及车速风速等原因，非常容易造成装载物从车箱中往外四处飞扬、散落，从而给运输兴途中及四周环境带来污染和破坏。因此，相关部门要求开放式机动车在运输货物时要采取覆盖措施，以确保环境卫生不被污染。传统技术中采取覆盖车箱的措施往往需要人工操作，而人工操作需要人到车箱顶部才能完成，但，由于此类结构的机动车车箱较高，且需要加盖的罩布又比较沉重，所以，采用人工覆盖罩布的方式不仅劳动强度大，而且还增加了不安全因素。

专利文献CN1106301C号公告一种名称为“自动敞合车篷”的技术。该自动敞合车篷包括支撑机构、伸缩机构和驱动机构。其中，伸缩机构包括设置在车篷顶部的固定导轨板和活动导轨板，在两者之间设置有联运机构和保持车篷平行移动的平行机构，而驱动机构采用液压装置，其支撑机构包括套管和支撑轴。就机动车或自卸车的车篷而言，设置其主要目的是阻碍车箱内的货物向外扩散，所以，其结构应该简单，操作方便。而该种敞合车篷利用液压装置控制车篷开合，不仅制作成本较高，而且结构也较复杂，不适合于在普通机动车上安装。

中国专利2659741号授权公告的名称为“卡车篷布自动覆盖装置”给出另一种结构。该覆盖装置在车箱两侧安装有导轨和安装在该导轨上的一对主行走轮及多对从动行走轮，且在主动行走轮和从动行走轮分别安装有跨越式篷架，通过该篷架支撑篷布。该种车篷覆盖装置虽然结构简单，但其采用导轨和安装在该导轨上行走轮的结构，且跨越式篷架采用直立式结构，致使导轨的上表面必须裸露在外，而用机械如挖掘机或装载机装卸物料时，特别是装卸砂土等分散形物料时，即便操作者格外小心，砂土也会有一部分散落在车箱的两侧，这些散落的物料如砂土很容易滞留在导轨上，进而影响行走轮在导轨上正常行走，给覆盖或敞开车篷的操作带来困难；同时，在行走轮上连接跨越式篷架的结构也较复杂，会直接造成制作成本的提高。

发明内容：

本实用新型任务是提供一种利用摆动或滑动后再摆动的方式拉动罩布以解决结构复杂及制作成本高等问题的驱动车篷敞合的装置。

本实用新型所提出的驱动车篷敞合的装置包括U字形框和安装在机动车车箱两侧的枢轴或轨道，在轨道上设置轮或滑块，所述U字形框的两个自由端分别通过枢轴或设置在轨道上的轮或滑块安装在机动车车厢的两侧，在车箱上还安装有用于使该U字形框绕枢轴转动或沿着轨道滑动后再绕轮或滑块转动的驱动组件。

所述驱动组件包括安装在车箱侧壁上的第一驱动组件和安装在车箱端部的第二驱动组件。所述第一驱动组件包括安装在车箱侧壁上的按三角形分布的三个定滑轮和绕在三个定滑轮上的挠性绳，以及由该挠性绳牵动的并可在U字形框的竖边上移动的滑动件。所述滑动件包括由框架限定的两个对接的转动轮，且在每一个转动轮的径向设置有允许U字形框的竖边插入凹槽。

所述第二驱动组件包括安装在车箱端部的主动轴和安装在主动轴上的径向设置有凹槽的绞轮，该绞轮上的挠性绳的另一端设置在U字形框上，以及安装在主动轴端部的摇臂。

所述第二驱动组件还包括设置在车箱端部的第一从动轴和/或第二从动轴，且在第一从动轴和/或第二从动轴上设置有定位轮。

所述主动轴与第一从动轴和/或第二从动轴相互平行设置，在主动轴上设置有至少两个间隔一定距离的绞轮，而在第一从动轴和/或第二从动轴上设置有与所述绞轮数量和位置相对应的定位轮。

所述主动轴是空心轴，所述摇臂包括与主动轴连接的横杆件和安装在横杆件内端部并延伸至主动轴空心内的回位弹簧，以及安装在横杆件外端部的摇杆。所述横杆件是由与摇杆连接的外杆件和通过销轴与外杆件连接的内杆件构成。