[实用新型]差齿拨动减速机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种减速机，尤其涉及一种差齿拨动减速机，它主要应用于升降机械、高处作业吊蓝提升机等。

背景技术：

目前应用于升降机械、高处作业吊蓝提升机等的减速机，由于体积大、结构复杂，存在造价高、维修不方便等不足。

发明内容：

本实用新型为了解决现有技术存在的体积大、结构复杂、造价高及维修不方便等不足，发明了一种差齿拨动减速机，它包括壳体(1)，所述壳体(1)一侧内带有凸台(8)，该凸台(8)置于蠕动轮(3)的凹槽内，所述壳体(1)通过轴承托着主轴(2)，主轴(2)带有两偏心凸轮(6)，分别通过轴承与蠕动轮(3)、绕动轮(4)偏心传动连接以及曳引轮(5)通过轴承与主轴传动连接；其中：所述蠕动轮(3)、绕动轮(4)之间为偏心传动啮合；绕动轮(4)与曳引轮(5)之间，通过绕动轮(4)上的凸台(9)与曳引轮(5)上的凹槽啮合连接。

本实用新型特点：结构简单、传动比大、体积小、耐用以及制造成本低。

附图说明：

图1本实用新型的结构示意图

具体实施方式：

参看图1，差齿拨动减速机，它包括壳体1，所述壳体1一侧内带有凸台8，该凸台8置于蠕动轮3的凹槽内，所述壳体1通过轴承托着主轴2，主轴2带有两偏心凸轮6，分别通过轴承与蠕动轮3、绕动轮4偏心传动连接以及曳引轮5通过轴承与主轴传动连接；其中：所述蠕动轮3、绕动轮4之间为偏心传动啮合；绕动轮4与曳引轮5之间，通过绕动轮4上的凸台9与曳引轮5上的凹槽啮合连接。

所述曳引轮5的端面上沿周线带有V形槽7。

工作原理：

主轴转动时，蠕动轮、绕动轮通过偏心传动啮合，蠕动轮受壳体上凸台的限制不能转动，只能在偏心行程范围内作功。当主轴转动一周时，蠕动轮、绕动轮的啮合齿差为绕动轮旋转的角度。并通过绕动轮的凸台，拨动曳引轮转动，达到减速的目的。

使用时，蠕动轮3与绕动轮4之间设有一个或一个以上的齿差。绕动轮4的齿数必须大于蠕动轮3的齿数。根据实际需要来设定蠕动轮3与绕动轮4的齿差，例如蠕动轮3与绕动轮4的齿差等于2，当主轴2转动时，蠕动轮3由于受壳体1上凸台8的限制不能转动，只能在偏心行程范围内作功。当主轴2转动一周时，绕动轮4则旋转2个齿的角度，并通过绕动轮4上的凸台9，同时拨动曳引轮5转动2个齿的角度，达到减速的目的。