[实用新型]防止熄焦车门弯曲的缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及了一种缓冲装置，特别是涉及了一种防止熄焦车门弯曲的缓冲装置。

背景技术

低水分熄焦车只有一个车门，并且全长8米。在生产过程中是定点接焦、熄焦。约十几吨的红焦从6米高处垂直落入车中，正好冲击车门中部。强大的冲击力再加上1050℃的红焦烧烤车门，产生严重的弯曲。导致车门不能正常使用，需要频繁更换(约1.5个月)。有一种低水分熄焦车，是在车门的中部增设了一个三角形铸铁板，用于加固车门强度，但是由于高温红焦烧烤，经常发生碎裂，无法起到作用，需要经常更换车门。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种能够有效缓解冲击、延长车门使用寿命的防止熄焦车门弯曲的缓冲装置。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种防止熄焦车门弯曲的缓冲装置，在车箱内部铺板上靠车门中部位置增设一个缓冲装置。

所述的缓冲装置为屋脊结构，该结构由槽钢和角钢制成结构架，并在结构架上用铸铁板(4)铺盖。所述的铸铁板厚度≥20mm

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、解决了车门弯曲变形的问题，目前车门使用寿命由1.5个月延长到12个月，从而降低了维修成本，节约备件费用。

2、减轻职工清扫落地焦炭的劳动强度。

3、杜绝由于车门变形增大传动阻力而造成螺栓断裂。

附图说明

图1为本实用新型机构示意图

图2为图1的A-A向剖视图

图中：1、铺板 2、车门 3、缓冲装置 4-铸铁板 5-角钢 6-槽钢

具体实施方式

一种防止熄焦车门弯曲的缓冲装置，在车箱内部铺板1上靠车门2中部位置增设一个采用槽钢和角钢制成的缓冲装置3，所述的缓冲装置3为屋脊结构，由槽钢6和角钢5制成结构架，并在结构架上用铸铁板4铺盖。屋脊结构，使垂直落下的红焦落到缓冲装置3上，将焦炭分散，防止直接冲击和烧烤车门2，阻止车门2弯曲。要求铸铁板厚度≥20mm，表面光滑，无孔洞、裂纹。