[实用新型]带电磁铁的车床夹具

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及一种车床夹具，具体地说是一种带电磁铁的车床夹具，属于车床技术领域。

背景技术：

目前公知的车床，普遍使用的车床夹具主要是三爪卡盘、四爪卡盘或弹簧夹头，完成工件的加工，由于夹具的结构比较复杂，操作麻烦，费时费力，影响工作效率。

发明内容：

为了克服背景技术中的不足，本实用新型提供一种带电磁铁的车床夹具，该夹具与车床主轴结合在一起，结构简单、操作方便，不但能减轻操作者的劳动强度，而且能够实现自动装夹工件，提高了产品质量和工作效率。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种带电磁铁的车床夹具，由车床床身、主轴、轴承、电磁线圈、导线、碳刷、导电触头、端盖、铁芯、夹头、拉套组成，其特征在于：设有轴承的车床主轴安装固定在车床床身上，车床主轴的纵向设有内孔，夹头、拉套、铁芯、电磁线圈安装在主轴的纵向孔内，车床主轴一端设有端盖，端盖上导电触头，碳刷安装固定在碳刷座上。

本实用新型所述的带电磁铁的车床夹具，夹头的前端设为锥形，夹头的尾端外圆上丝扣安装在拉套前端内孔丝扣上，使夹头尾端与拉套安装在一起，夹头的前端设有纵向开口槽，开口槽均布在夹头上；拉套中间外圆直径大于前端外圆直径形成一外圆台阶，拉套后部为圆柱形金属杆；圆柱形金属杆装在电磁线圈孔内，代替电磁铁铁芯使用。

本实用新型所述的车床主轴，主轴内孔前端设为锥形，主轴后部内孔大于前部的内孔直径形成一台阶，电磁线圈安装在车床主轴内孔后部，由内孔台阶定位，拉套后端轴头安装在电磁线圈孔内，设有丝扣的端盖安装在主轴后端头上。

本实用新型所述的端盖，在端盖外侧设有一圆凸台，带凸台的端盖上设有轴孔，在凸台外圆上设有导电触头，碳刷与导电触头相接触，碳刷安装固定在车床上的碳刷座内，设有导线的碳刷分别与电源线相连接，导线经端盖凸台上孔分别与导电触头和电磁线圈连接。

本实用新型的有益效果是：带电磁铁的车床夹具，该夹具与车床主轴结合在一起，结构简单、操作方便，不但能减轻操作者的劳动强度，而且能够实现自动装夹工件，提高了产品质量和工作效率。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的夹头A向示图。

在图中，1、主轴，2、轴承，3、5、导线，4、碳刷，6、导电触头，7、端盖，8、电磁线圈，9、铁芯，10、夹头，11、拉套，12、开口槽，13、工件。

具体实施方式：

在图1和图2的实施例中，分别安装有轴承(2)的主轴(1)安装在车床床身上。主轴(1)的纵向设有内孔，主轴(1)的前端孔设为锥形孔，主轴(1)后部的内圆直径大于前部内圆直径形成一台阶，夹头(10)、拉套(11)装在主轴(1)的孔内，电磁线圈(8)套装在拉套(11)后部金属轴(铁芯)(9)上，夹头(10)的前端设有纵向开口槽(12)，开口槽(12)均布在夹头上，夹头(10)设纵向开口槽起到弹性夹头的作用，夹头(10)的尾端外圆上设有丝扣，拉套(11)前端孔内设有丝扣，夹头(10)的尾端装在拉套(11)前端孔内。端盖(7)装在主轴(1)后端上，导电触头(6)分别焊接在端盖(7)一侧凸台外圆上，导线(5)分别经端盖(7)上的中心孔与电磁线圈(8)相连接。碳刷(4)安装固定在车床床身上的碳刷座内，碳刷(4)的一端头与导电触头(6)相接触，导线(3)的两端头分别与碳刷(4)和电源控制开关相连接。

工作原理：

本实用新型的工作过程是这样实现的，打开电源控制开关，导线(3)通电，接在导线上的电位器(图中未画出)接在两只碳刷(4)上，当导电触头(6)通过碳刷(4)导线(5)电路导通，电磁线圈得电后使铁芯(9)产生磁力，拉动拉套(11)和夹头(10)，使开口槽(12)的纵向开口合拢，在开口槽(12)的作用下将工件(13)紧紧夹住。当起动车床之后，主轴(1)不论是快速或慢速旋转，由于碳刷(4)与导电触头(6)始终保持接触使电磁线圈(8)得电，将工件(13)紧紧夹住。当工件(13)加工完成之后，关闭车床主机电源，主轴(1)停止旋转，然后关闭导线(3)的电源控制开关，电磁线圈失电，拉套(11)在夹头(10)和主轴(1)锥形孔的作用下，使合拢的开口槽(12)松开，夹头自动伸出或回位，被夹持的工件自动松开、然后取下。通过调整设在进线电源上的电位器(说明书附图中未画出电位器图)电位的高低，改变电磁线圈上的电流，便能改变工件的夹紧力。