[实用新型]铁路货车车门安全锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车门安全门锁，特别指专用于铁路货车车门加固的安全锁。

背景技术

目前使用的铁路货车车门在设计及货物运输中存在着安全隐患，货车门关闭装置不牢固。货车门关闭装置现在大部分采用铁丝加固，费时、费力，容易在货车运输中滑开及人为轻易打开，降低了铁路货车在运输中的安全性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁路货车车门安全锁，它克服了现有货车车门在设计及货物运输中存在的缺陷，能有效提高货车在运输中的安全性，减少运输事故。

本实用新型要解决的技术问题由如下方案来实现：铁路货车车门安全锁，包括锁壳体、钢丝锁紧绳，其特征是：锁壳体为空腔，前半段呈圆柱形，后半段呈圆锥形，空腔前端固定有底盖，底盖中间开孔；空腔后端开口，空腔内底盖后依次放置弹簧、滑块和一对钢球，钢丝锁紧绳一端穿过锁壳体圆柱端侧壁上的圆孔，用铝合金压套固定。使用时，将钢丝锁紧绳另一端绕过货车车门锁及销孔，从锁壳体后端开口穿过空腔从锁壳体前端底盖孔中穿出。由于一对钢球夹住钢丝锁紧绳，使其只能向前拉不能向后拉，这样就达到车门捆牢的目的。在铁路货物运输中，保证了货车在运输中的安全。

本实用新型具有以下优点：本铁路货车车门安全锁体积小、重量轻、结构简单、操作简单、安全可靠，适用于货车车门的安全加固。

附图说明

图1是铁路货车车门安全锁的结构示意图

图2是铁路货车车门安全锁的使用状态结构示意图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：如图1所示，锁壳体1为空腔，前半段呈圆柱形，后半段呈圆锥形，空腔前端固定有底盖2，底盖2中间开孔；空腔后端开口，空腔内底盖2后依次放置弹簧3、滑块4和一对钢球5、6，在受外力时能跟随滑块4在锁壳体1空腔内移动。钢丝锁紧绳8一端穿过锁壳体1圆柱端侧壁上的圆孔，用铝合金压套7固定。如图2所示，使用时将钢丝锁紧绳8另一端绕过货车车门锁及销孔，从锁壳体1后端开口穿过空腔从锁壳体1前端底盖孔中穿出。由于一对钢球5、6夹住钢丝锁紧绳8，使其只能向前拉不能向后拉，这样就达到车门捆牢的目的。在铁路货物运输中，保证了货车在运输中的安全。