[实用新型]过街天桥的护栏结构

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁建筑结构特别是过街天桥的辅助配件技术领域，具体的涉及一种装配方便，易于安装和维护的过街天桥的护栏结构。

背景技术

随着城市化建设和道路交通压力的日益增大，越来越多的城市和地区选择建设在车辆通行流量较的道路上，修建过街天桥以缓解交通压力，避免行人与机动车之间的矛盾，提高交通安全度。另外各种造型的过街天桥也美化了城市建设，成为一个地方或区域性的标志。目前我国所建设和在建中的天桥均采用钢构架或者是钢筋混凝土结构的桥体，其施工期较长，制作和安装成本较高，使用寿命非常有限，这成为城市天桥建设的致命弱点，因此很多地方不得不采用成本较高，管理和维护较为困难的地下通道来代替过街天桥，而地下通道会给城市和道路管网的迁改带来较大的影响和缺陷。客观地讲，人行过街天桥的交通引导作用比地下通道强，施工工期相对较短，造价更低，能够在最短的时间内解决交通节点人车混行的矛盾，通过采用新型结构和材料的人行天桥，能够很好的解决目前天桥建设存在的诸多问题。

纤维增强复合材料(FRP)是近年来在土木工程中应用日益广泛的一种新型的结构材料。它具有高强、轻质、耐腐蚀等显著优点，已经在结构的加固补强、围护防腐等方面得到了很好的应用。随着FRP材料的优越性能逐渐为工程界所认可，国外许多工程开始将它应用于新建的桥梁中，甚至是大跨度桥梁中。从上世纪70年代开始，FRP材料就开始在桥梁工程中尝试应用。英国、美国和以色列最先应用这种新型材料作为建筑结构和桥梁结构中的主要构件，当时大多采用的是GFRP(玻璃纤维增强复合材料，即玻璃钢)。70年代后期，我国也开始对GFRP进行研究。在1982年，北京密云建成了跨径20.7米、宽9.2米的GFRP简支蜂窝箱梁公路桥，设计荷载等级汽-15、挂-80，并进行了现场的荷载试验，证明了FRP作为承重构件的可行性。通车后出现蜂窝失稳导致桥面下陷和箱梁腹板上方局部压屈的问题。1987年进行了检修，将承重体系改造成GFRP-混凝土组合结构，使用至今，运行状况良好。目前采用纤维增强复合材料构筑的桥梁，和斜拉桥、吊索桥等美观的桥梁建筑均用于长跨度、高承重的工程桥梁，因为设计和施工难度，从未在城市人行天桥建设中进行建设应用。

本案发明人发明和研制出一种具有斜拉桥式结构的单塔和双塔式过街天桥，其结构设计合理、施工难度小时间快、造型美观、造价成本低，能够适应跨度要求越来越大、安全牢固性能高的人行天桥建设和发展的需要，满足人行天桥建设的最佳性价比，并且提高美观程度，减少人行天桥对道路交通的不利影响。由于现有的过街天桥的桥栏和扶手均采用金属焊接结构的金属件，不便于安装和维护，与复合材料桥体的连接也不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种装配方便快捷，牢固性能较佳，便于维护和拆装的过街天桥的护栏结构，其具有较强的装饰效果，并且方便工厂化生产制造，通用性能佳。

为实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种过街天桥的护栏结构，包括扶手柱和扶手，其特征在于所述扶手柱上端固定扶手，扶手柱和扶手为中空件并通过螺栓装配连接，扶手柱下方和扶手柱间固定设置有防护挡板。

具体的讲，所述扶手柱的顶端设置有照明灯具，扶手柱与扶手间通过与连接部位配合的铝合金角铁和螺栓固定，所述固定部位的扶手柱和扶手内均设置有硬质塑料加强块。

所述扶手的下端面设置两并列设置的防护挡板安装槽，所述防护挡板为钢化玻璃，钢化玻璃装设在安装槽内，并通过密封胶与扶手固定。

所述扶手柱的一侧或两侧设置有两并列设置的防护挡板安装槽，所述防护挡板为钢化玻璃，钢化玻璃装设在安装槽内，并通过密封胶与扶手柱固定，钢化玻璃固定在扶手和扶手柱之间。

所述扶手柱的上端两侧分别固定扶手，所述扶手柱与两扶手的连接处设置有连接板，连接板与两扶手通过螺栓固定。

所述两钢化玻璃间设置照明灯具。

所述扶手柱的底部螺栓固定有一底座，所述底座由一底板和与底板固定的支撑筒组成，所述支撑筒与扶手柱的立柱套接并螺栓固定。

所述支撑筒与扶手柱的立柱套接部位内填充有硬质塑料加强块。