[实用新型]一种降低汽车风阻的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车技术领域，尤其是涉及以流线型为特点的车身结构。

背景技术

车辆的能量消耗主要用于克服阻力，在高速行驶中最大的阻力是来自空气阻力，风阻所带来的功能消耗，占总耗能量的60％以上，而外形风阻占到总风阻的60％左右，因此人们都在在不断改进汽车外形，以降低风阻；而对于大客车、载重汽车，集装箱车、箱式车及半挂车，等大型车辆，为转弯需要，车头与车身间往往留有较大的空间，这样在高速行驶时由车头与车身的空间中所形成的负压涡流从而造成的风阻是相当大的；由于目前燃油紧缺，节能是当务之急，车身造型的改进是效果最为明显的手段，但至今未见在这方面有可行的技术方案公开。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术之不足，提供一种降低汽车风阻的装置，以改变机动车车头与车身间往往留有较大空间的状况，降低负压区风阻，达到节能的目的。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样的：一种降低汽车风阻的装置，是在原汽车的车头与车身间留有较大的空间中用布状的软质弹性材料制成的流线形罩封上，该流线形罩分别与车头及车身相联接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的一种降低汽车风阻的装置，因降低了车头与车身间留有较大空间区域的负压与风阻，达到了节能的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的安装结构示意图。

图2是本实用新型部件4支撑骨架安装示意图。

图中：1、车身，2、车头，3、流线形罩、4、支撑骨架。

具体实施方式

由附图1所示，本实用新型的一种降低汽车风阻的装置，是在原汽车的车头2与车身1间留有较大的空间中用布状的软质弹性材料制成的流线形罩3封上，该流线形罩3分别与车头及车身相联接；

为了保持流线形罩3顶部的流线形，在流线形罩3顶面内衬支撑骨架4，该支撑骨架4形如鱼刺状，前端与车头2固定，后部悬空。