[实用新型]自行车载便携式气筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及给自行车轮胎充气的气筒，特别涉及一种自行车载便携式气筒。

背景技术

目前自行车是人们广泛采用的一种外出交通工具，我国人口众多，自行车的拥有量是世界第一位的。但是市场上的自行车都没有将气筒与自行车设计为一体，随车另外携带气筒也不太可能，行驶过程中需要对轮胎进行充气时，大多数是采用外借/购气筒的方式为轮胎充气，因此无法做到随时随地为自行车轮胎充气，使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种能随车携带并且不占空间的自行车载便携式气筒。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种自行车载便携式气筒，包括坐垫及其下方的支撑杆，所述支撑杆外部包覆有缸体，缸体固定在自行车大梁上，缸体与支撑杆之间设有紧固装置，缸体底部连接有充气管，充气管端部设有充气接头，所述支撑杆与充气管之间设有进气装置。

所述紧固装置为环状开口销。

所述缸体与支撑杆之间设有进气间隙，所述进气装置包括设置在支撑杆底部的皮碗，皮碗通过垫片及螺钉与支撑杆连接。

所述坐垫与支撑杆之间设有进气孔，所述的进气装置包括设置在支撑杆底部的皮碗，皮碗中部设有单向阀。

所述缸体与支撑杆之间设有进气间隙，所述进气装置包括设置在支撑杆底部的皮碗及单向阀，单向阀设置在缸体与充气管之间。

本实用新型的有益效果是：相比现有技术，本实用新型能随车携带且不占空间，任何时候需要为自行车轮胎充气都可以方便使用，不仅能随时对本车进行充气，而且还能随时对其它自行车充气。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的整体结构示意图；

图3是本实用新型实施例3的整体结构示意图。

图中：1坐垫、2紧固装置、3支撑杆、4自行车大梁、5皮碗、6单向阀、7充气管、8充气接头、9缸体、10垫片、11螺钉。

具体实施方式

实施例1

如图1所示一种自行车载便携式气筒的实施例1，包括坐垫1及其下方的支撑杆3，支撑杆3外部包覆有缸体9，缸体9与支撑杆3之间设有进气间隙，缸体9固定焊接在自行车大梁4上。缸体9与支撑杆3之间设有紧固装置2，紧固装置2为环状开口销。缸体9底部连接有充气管7，充气管7端部设有充气接头8，支撑杆3与充气管7之间设有进气装置。进气装置包括设置在支撑杆3底部的皮碗5，皮碗5通过垫片10及螺钉11与支撑杆3连接。

实施例2

如图2所示的实施例2，其与实施例1的不同之处在于，坐垫1与支撑杆3之间设有进气孔，所述的进气装置包括设置在支撑杆3底部的皮碗5，皮碗5中部设有单向阀6。其他相同之处，本部分不再赘述。

实施例3

如图3所示的实施例3，其与实施例1的不同之处在于，所述进气装置包括设置在支撑杆3底部的皮碗5及单向阀6，单向阀6设置在缸体9与充气管7之间。其他相同之处，本部分不再赘述。

本实用新型的工作原理：不需给轮胎充气时，支撑杆通过紧固装置固定在缸体上。需要给轮胎充气时，将充气接头与轮胎气门芯对接，缸体下部与自行车轮胎间由于加气嘴的单向阀作用形成一个密封空间，搬动紧固装置使支撑杆与缸体松脱。拉伸坐垫，由于外部气压大于缸体内气压，在压强作用下皮碗上翻(实施例1)或单向阀(实施例2、3)打开，空气从支撑杆外围间隙处(实施例1、3)或支撑缸进气孔(实施例2)进入缸体；下压坐垫支撑杆下移，外部大气压强小于缸体内气压，在压强作用下皮碗下翻(实施例1)或单向阀(实施例2、3)关闭，继续下压时，气缸内压力大于轮胎内气压，气体将会进入到自行车轮胎内。反复上抽、下压数次后，至轮胎充满气。然后，从自行车轮胎上取下加气接头，固定好坐垫、支撑杆和加气软管，整个充气工作完成。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。