[发明专利]巨型轮胎耐久里程试验机

说明书

所属技术领域

本发明涉及轮胎检测设备，更详细地讲是用于巨型轮胎做耐久里程试验的检测设备。

背景技术

由于近几年国际国内经济的飞速发展以及矿山开采、大型工程的开工，加速了巨型车辆的发展，致使巨型轮胎生产出现了前所未有的热销形势。由于国内外市场对巨型轮胎的需求量比较大，但为了确保产品质量，在生产出成品轮胎后，必须要对轮胎进行一系列的耐久性试验，以求对其质量进行检测评价，也为轮胎设计部门提供一些设计数据。

由于使用情况的局限，巨型轮胎用车辆进行野外试验周期比较长，即每次测试至少需要一年以上的时间才能测出结果，每生产一种新规格型号的轮胎至少要选择一条进行实验，这样不仅大幅度增加了测试费用和测时时间，制约了轮胎生产能力，而且也不利于新产品的研制开发，所以使用室内精密高速耐久里程试验机是最好的检测巨型轮胎的设备。当前，此类轮胎测试设备只能对子口尺寸在35英寸以下型号的工程轮胎进行检测，还没有能够用于子口尺寸在35英寸至63英寸型号的巨型轮胎和工程轮胎的耐久里程试验设备。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种根据巨型轮胎在使用过程中容易出现的问题而设计制造的，用于巨型轮胎做室内精密耐久里程试验的巨型轮胎耐久里程试验机，本发明自动化程度高，操作方便安全，工作效率高，测试数据准确性高，能为轮胎设计部门提供准确的设计数据，缩短了轮胎投放市场的时间。

为了达到上述目的，本发明的技术解决方案是：

巨型轮胎耐久里程试验机包括机架、重力加载装置、移动进给装置、轮胎轮辋总成、转鼓总成、动力装置和主控装置；其中所述重力加载装置中的活塞杆与移动进给装置中的推力支架相连接，该移动进给装置设在重力加载装置与转鼓总成之间的机架上，在移动进给装置中的移动滑架上设有轮胎轮辋总成，该轮胎轮辋总成中的轮辋轴与转鼓总成中的转鼓轴相平行并与活塞杆相垂直；该转鼓总成中的转鼓轴通过联轴器与动力装置相连接；所述重力加载装置包括液压站、输油管路以及在机架中的两根上滑轨上且平行等长设置的两个液压油缸和两个活塞杆。

所述液压站包括电机、油泵和伺服阀，该液压站通过输油管路依次与伺服阀和平衡阀相连接，上述输油管路经过平衡阀后平分成两支，并分别与两个液压油缸相连接，在上述液压油缸中装有活塞杆。

所述移动进给装置包括两个移动滑架以及固装在两个移动滑架上的两个推力支架；上述两个移动滑架上设有的滑套与机架中的两个上滑轨和位于两个上滑轨正下方的两个下滑轨形成滑动配合。

该移动滑架包括滑套和连接件；该滑套包括两个上滑套和两个下滑套，其分别套装在两根上滑轨和两根下滑轨上，上述滑套外侧设有敞口，在敞口处串接有螺栓；在上滑套和下滑套之间设有连接件.

所述轮胎轮辋总成包括试验轮胎、轮辋轴、轮辋、轮辋钢圈和钢圈螺丝，该试验轮胎设置在轮辋和轮辋钢圈之间并由钢圈螺丝锁紧；设在轮辋中心的轮辋轴的两端通过第一轴承和第一轴承座分别安装在两个移动滑架上；试验时，试验轮胎的圆周面与转鼓的圆周面呈压紧相切状。

所述转鼓总成设在机架一端，该转鼓总成包括转鼓、转鼓轴、第二轴承和第二轴承座，在转鼓的中心设有转鼓轴，该转鼓轴的两端通过第二轴承和第二轴承座安装在机架上。

所述动力装置为两组，对称设置在转鼓总成的两侧，其中第一组动力装置中的第一主电机与第一变速箱相连接，上述第一变速箱又通过第一联轴器与转鼓轴的一端相连接；而第二组动力装置中的第二主电机与第二变速箱相连接，上述第二变速箱又通过第二联轴器与转鼓轴的另一端相连接。

所述主控装置主要包括人机界面显示器、PLC程序控制器、变频器、放大器、伺服阀、压力传感器、测温传感器、红外温控装置、防爆装置、技术资料内存装置和记录仪；其中所述PLC程序控制器通过变频器与主电机相连接；所述PLC程序控制器依次与控制器、放大器和伺服阀相连接，该伺服阀又与液压油缸相连接；所述压力传感器的输入端与活塞杆端部相连接，该压力传感器的输出端分别与控制器和PLC程序控制器相连接；所述PLC程序控制器与设置在移动滑架上且与试验轮胎相对应的红外温控装置相连接；所述防爆装置与PLC程序控制器相连接；所述PLC程序控制器与设置在机架上且与转鼓和轴承相对应的测温传感器相连接。

所述移动滑架上固装有防爆装置，该防爆装置为呈圆环形的钢板，其包围在试验轮胎圆周面的适当距离以外。

所述移动滑架上对应试验轮胎和转鼓相接触的部位设有磁栅尺。

本发明具有以下优点和积极效果：