[发明专利]一种破冰船

说明书

技术领域

本发明涉及一种破冰船，尤其是一种快速破冰的破冰船。

背景技术

每当严寒降临、冬季来到的时候，北方的港湾和海面常常会冰封，使航道阻塞。为了便于船舶出入港口，往往要用破冰船进行破冰。1864年，俄国人将一艘小轮船“派洛特”号改装成世界第一艘破冰船，为在冰冻期保持喀琅施塔得至奥兰宁鲍姆航线的通航，而英国为俄国建造的“叶尔马克”号破冰船，则是第一艘在北极航行的破冰船。

破冰船一般船宽体胖上身小，便于在冰层中开出较宽的航道；船身短，因而进退和变换方向灵活，操纵性好；吃水深，可以破碎较厚的冰层；马力大、航速高，这样向冰层猛冲时，冲击力大；它的船头造成折线型，使头部底线与水平线成20-35度角，船头可以“爬”到冰面上；它的船头、船尾和船腹两侧，都备有很大的水舱，作为破冰设备。破冰船遇到冰层，就把翘起的船头船爬上冰面，靠船头部分的重量把冰压碎。然而如果冰层较坚固，破冰船往往要后退一段距离，然后开足马力猛冲过去，一次不行，就反复冲，把冰层冲破，比较麻烦，而且速度慢。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种快速破冰的破冰船。

一种破冰船，主要由船体和底舱构成，其特征在于其船前后两头为单体船结构，船底舱中间部位为一种呈多个连接的V形多体船结构，舱底各V形多体船舱之间相对独立，与船前后两端也相对独立，可以独立完成进水排水。

本发明的显著效果是，舱底各V形多体船舱之间相对独立，可以在冰层较厚时，左右船舱可以独立进水，使破冰船左右摇摆，防止在船前端破冰时，左右船体冻结，而且V形船底可以减少船体与冰层接触面积，适用于利用船体前后重力破冰的情况下。

附图说明

图1为破冰船中间剖面图

图2为破冰船侧视图

其中：1，甲板；2，V形多体船舱；3，船底舱中间部位；4，船头；5，船尾。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明：当冰层不厚时，只要利用船体前进时的船头1重量即可破冰，当冰层较厚时，破冰船就需要先把船尾5的水舱灌满，船的重心后移，船头4抬高，这时，将船身稍向前进，使船头4搁在厚冰层上，然后把船尾5的水舱抽空，同时把船头的水舱灌满，船头重量很大，V形船底可以减少船体与冰层接触面积，可以快速将冰层压碎，为防止船头破冰过程中船体左右被冰结住，船底舱中间部位3的多个连接的V形多体船2可以左右分别进水，船体由于左右重力差而左右摇摆，可以破冰，当其中个别破损时也不会整个船体的主要功能。

将本发明应用于破冰船科考等活动中，舱底各V形多体船舱之间相对独立，可以在冰层较厚时，左右船舱可以独立进水，使破冰船左右摇摆，防止在船前端破冰时，左右船体冻结，而且V形船底可以减少船体与冰层接触面积，适用于利用船体前后重力破冰的情况下，为国家的极地科考做出一定贡献。