[发明专利]抗风浪双体船

说明书

技术领域

本发明涉及一种船，尤其是可以抗风浪的双体船。

背景技术

船是重要的水上交通工具。在石器时代就出现了最早的船——独木舟(把一根圆木中间挖空)。然后，出现了有桨和帆的船。后来又出现了用蒸汽或柴油发动机提供动力的船。今天人们用太阳能和喷气式发动机作为船的动力，航行的速度令人吃惊，最高时速已经可以达到500千米以上了。然而，人们在追求速度的同时也一直在寻求能够降低阻力，抵抗风浪，增加稳定性的更好办法。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种可以抗风浪的双体船。

一种抗风浪双体船，主要由潜没于水中的下体、高于水面的上体和穿越水面联接上下体的支柱组成，其特征在于潜没于水中的下体是双体船结构，具有更宽大的甲板面积和舱容，下体中设置有进水和排水系统，可调节船潜没于水中的高度，其支柱为弧形支柱，增加了船的抗冲击能力和稳定性。

本发明的显著效果是将单一船体分成两个片体，使每个片体更瘦长，从而减小了兴波阻力，由于双体船的宽度比单体船大得多，其稳定性明显优于单体船，且具有承受较大风浪的能力，不仅具有良好的操纵性，而且还具有阻力峰不明显、装载量大等特点。

附图说明

附图为船体侧视图

其中：1，高于水面的上体；2，穿越水面联接上下体的支柱；3，潜没于水中的下体；4，进水和排水系统。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明：船潜没于水中的下体3为双体船结构，其内安装有进水和排水系统4，可以依据船上货物多少和风浪大小来调节进水量，穿越水面联接上下体的支柱2为弧形结构，由于其穿越水面，当风浪冲击过来时，水可以在几乎无阻力的情况下穿过船体，也减小了船的阻力，不会对高于水面的上体1造成太大冲击。

由于其支柱为弧形支柱，可以规避风浪，因此本发明的船体更稳固。

将本发明应用于水上货物运输和军事中，由于双体船的甲板宽度比单体船大得多，其稳定性明显优于单体船，减小了兴波阻力，且具有承受较大风浪的能力，不仅具有良好的操纵性，而且还具有阻力峰不明显、装载量大等特点。