[发明专利]汽车传动轴用挠性万向节

权利要求书

1.一种汽车传动轴用挠性万向节，连接传动轴法兰(1)和后桥法兰(2)，所述的传动轴法兰(1)的轴线和后桥法兰(2)的轴线相交，形成一个夹角，所述的挠性万向节(3)为橡胶材料，设在所述的传动轴法兰(1)和后桥法兰(2)之间，通过连接件与传动轴法兰(1)和后桥法兰(2)连接，其特征在于所述的挠性万向节(3)与传动轴法兰(1)和后桥法兰(2)连接结构为：

所述的挠性万向节(3)上设以其回转轴线为圆心的圆周方向均布的、平行于挠性万向节(3)轴线的、偶数个万向节连接孔(8)；

所述的传动轴法兰(1)和后桥法兰(2)上分别设平行于所述的万向节连接孔(8)的传动轴法兰连接孔(9)和后桥法兰连接孔(10)，所述的传动轴法兰连接孔(9)和后桥法兰连接孔(10)的数量均为所述的万向节连接孔(8)数量的一半；

所述的传动轴法兰连接孔(9)和后桥法兰连接孔(10)均各自以与万向节连接孔(8)相同的分布圆周均匀分布；

所述的传动轴法兰连接孔(9)和后桥法兰连接孔(10)交错地与万向节连接孔(8)通过连接件进行连接。

2.按照权利要求1所述的汽车传动轴用挠性万向节，其特征在于：在所述的每一个传动轴法兰连接孔(9)与万向节连接孔(8)连接的位置，所述的后桥法兰(2)均为从外周向圆心方向的凹缺；在所述的每一个后桥法兰连接孔(10)与万向节连接孔(8)连接的位置，所述的传动轴法兰(1)均为从外周向圆心方向的凹缺。

3.按照权利要求1或2所述的汽车传动轴用挠性万向节，其特征在于：所述的万向节连接孔(8)内，设由金属套筒制成的万向节衬套(7)，所述的挠性万向节(3)的橡胶材料经硫化与万向节衬套(7)粘接为一体，所述的连接件穿过万向节衬套(7)的内孔。

4.按照权利要求3所述的汽车传动轴用挠性万向节，其特征在于：所述的每两个相邻的万向节衬套(7)，均由人工纤维帘线(6)缠绕。

5.按照权利要求1或2或4所述的汽车传动轴用挠性万向节，其特征在于：所述的传动轴法兰(1)和后桥法兰(2)上，均设有朝向所述挠性万向节(3)的中心对正轴(5)，所述的两个中心对正轴(5)的轴线分别与所述的传动轴法兰(1)和后桥法兰(2)轴线重合；所述的挠性万向节(3)的中心设中心对正孔(4)，其轴线与挠性万向节(3)轴线重合；所述的两个中心对正轴中的一个插入另一个中心对正轴的孔中，套在外面的中心对正轴的外圆表面与所述的中心对正孔(4)形成过盈配合。

6.按照权利要求1或2或4所述的汽车传动轴用挠性万向节，其特征在于：所述的万向节连接孔(8)的数量为6个；所述的传动轴法兰连接孔(9)和后桥法兰连接孔(10)的数量分别为3个。

7.按照权利要求1或2或4所述的汽车传动轴用挠性万向节，其特征在于：所述的传动轴法兰(1)和后桥法兰(2)的轴线相交的夹角不大于3°。