[发明专利]铁路集装箱平车翻转锁具

说明书

技术领域

本发明涉及铁路集装箱平车上固定集装箱的配件，具体地 指一种铁路集装箱平车翻转锁具。

背景技术

在铁路集装箱平车运输过程中，所装载各种英尺的集装箱 需要使用不同的锁头组合，特别是集装箱平车两端以内的中间 部位需要采用翻转式锁具。传统翻转式锁具的装配方法大多是 用双手提起翻转锁头，将其下落到锁头槽中。这样，既需要在 翻转锁头上装配安全吊件，又需要在车体侧梁上开设对应的锁 头槽，造成锁体结构复杂、生产成本增高、锁头翻转和提起操 作也极为不便。并且，一种尺寸规格的翻转锁头只能对应一种 锁头槽，而车体侧梁上的锁头槽尺寸规格均是固定不变，从而 不能满足不同英尺集装箱的运输要求。同时，锁头槽的开设会 破坏车体侧梁的整体强度和刚度，吊挂状态下的翻转锁头也容 易碰撞车体侧梁而使其损坏，进而缩短集装箱平车的使用寿命， 增加维修维护费用。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种结构简单、操作方便、安全 可靠、经济实用、能够满足各种英尺集装箱运输要求的铁路集 装箱平车翻转锁具。

为实现上述目的，本发明所设计的铁路集装箱平车翻转锁 具，是沿着集装箱的纵向两侧底边间隔布置的。所述锁具包括 一个固定在车体侧梁腹板上的锁头座、一个固定在锁头座的销 孔中的锁销、以及一个铰接在锁销上可绕其转动的翻转锁头， 所述锁销的中间设置有一个竖直向上的锁销凸台，所述翻转锁 头的轴孔孔壁上开设有一个可与所述锁销凸台嵌入配合的卡 槽。卡槽与锁销凸台分离时，可以绕锁销翻转到设定位置，用 于锁定集装箱；卡槽与锁销凸台嵌合时，可实现翻转锁头在非 使用状态下的固定。

进一步地，所述锁具还包括一对限制翻转锁头摆动的锁头 定位板，所述锁头定位板固定在车体侧梁面板上、位于翻落在 车体侧梁面板上的翻转锁头的纵向两边。针对不同尺寸规格的 翻转锁头，可以灵活调整锁头定位板的纵向固定位置，从而实 现对翻转锁头的精确限定。

本发明的工作原理如下：在需要使用本锁具锁定一种尺寸 的集装箱时，将翻转锁头轴孔上的卡槽退出锁销凸台，即可将 翻转锁头旋转至车体侧梁面板上方，用于给铁路平车上的集装 箱定位。其中：可通过锁头定位板限制翻转锁头的纵向摇晃程 度，同时承受运输过程中集装箱摇晃产生的惯性力，确保翻转 锁头始终不会脱离锁头定位板，在使用过程中安全可靠。在运 输另一种尺寸的集装箱时，由于其所使用的锁具位置不同，需 要将原位置处的锁具翻转下来，此时将翻转锁头绕锁销旋转， 使其脱离车体侧梁面板，当翻转锁头旋转到一定角度(如重心 面)时，将翻转锁头轴孔上的卡槽嵌入锁销凸台中，即可使翻 转锁头在车辆行驶的过程中不能左右摆动。限定翻转锁头的前 后摆动幅度则是通过控制翻转锁头与锁头座之间的间隙实现 的。

本发明的优点在于：所设计的锁具通过简单的卡槽与锁销 凸台嵌合结构来实现翻转锁头在使用或非使用状态下的定位和 固定，有效防止了翻转锁头翻下时产生的晃动，避免了翻转锁 头和车体侧梁产生碰撞，其结构简单、安全可靠。同时，在装 载各种不同英尺集装箱时，可以通过翻转锁头的上下翻转来选 择使用不同位置的锁具，其操作方便、经济实用，完全可以满 足运输各种英尺集装箱的需要。

附图说明

图1为铁路集装箱平车翻转锁具在使用状态下的主视结构 示意图；

图2为图1所示锁具的俯视结构示意图；

图3为图1所示锁具的左视结构示意图；

图4为图2中的A-A剖视结构示意图；

图5为图1中翻转锁头的主视结构示意图；

图6为图5的俯视结构示意图；

图7为图5的左视结构示意图；

图8为图5中的K向结构示意图；

图9为图1中锁销的主视结构示意图；

图10为图9的俯视结构示意图；

图11为图9中的B-B剖视结构示意图；

图12为图1所示锁具在非使用状态下其翻转锁头和锁销的 配合结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描 述：