[发明专利]车用水力发电机

说明书

技术领域

本发明涉及的移动水力发电机，具体地说是车用水力发电机。

背景技术

随着汽车数量的增加，汽车排放污染物对环境造成的危害会日益严重。汽车排放污染物中，CO是燃油不完全燃烧的产物，HC主要是燃油蒸发及不完全燃烧的产物，由200多种不同的成份构成，含有致癌物质。NOx是在燃烧室高温高压条件下，由氮和氧化合而成，排放到大气后变成NO2(二氧化碳)，其毒性很强，对人及植物生长均有不良影响，是形成酸雨及光化学烟雾的主要物质之一。PM主要成份是碳烟，上面附有大量化学物质，包含致癌物质，吸入人体后会在肺部长期停留，对人体的健康危害较大。为此，人们开发了电动汽车，即经济又环保，零污染，零排放；但是，电动汽车的行驶受蓄电池的制约，其蓄电池充电又是一大难题，因为需要固定的场所充电，这就给用户带来诸多不便。

发明内容

为了解决现有电动汽车充电困难的问题，本发明提供一种与电动车配套的车用水力发电机。

具体的技术解决方案如下：

车用水力发电机包括液压泵电机、液压泵和发电机；

所述发电机轴向两侧分别设有水轮机；

所述两侧水轮机分别包括水轮机壳，两侧水轮机壳分别位于循环水底座上，循环水底座上设有供水口，发电机转子轴两端分别位于两侧水轮机壳内，发电机转子轴两端分别通过轴承连接着叶轮；水轮机壳上部设有进水口，下部设有出水口，两侧水轮机壳上面的进水口分别连通着水管，水管另一端连通着液压泵出水口。

所述循环水底座底部设有排污口。

所述发电机转子轴连接叶轮端设有防水密封圈。

所述液压泵为高压水泵，高压水泵的出水口设有电子阀。

所述水管为防爆金属水管。

所述发电机上设有自动恒速器。

将本发明安装在电动汽车上，启动高压水泵就可以发出电、做为电动汽车的原动力，就可以对蓄电池充电，同时又可直接为电动机供电。本发明不仅解决了电动汽车仅靠蓄电池里的蓄电能量行驶，而且解决了外接电源充电问题。

本发明将发电机和高压水泵、循环水底座设计为一体机组，噪音小、体积小，占地空间小，只需一平米，易安装、易操作，无需人员值守，与发电机配套的高压水泵的原动机功率小，发电机发出的电只需0.08元度，(如果是工业生产使用、高压水泵的原动机也可直接接入市电)就可以省去蓄电池组和逆变器的费用。

附图说明

图1为本发明结构示意图，

图2为图1的左视图，

图3为图1的A-A放大图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地说明。

实施例：

参见图1、图2和图3，车用水力发电机包括液压泵电机20、液压泵18和发电机10；液压泵18为高压水泵，一侧有液压泵进水口17，另一侧液压泵出水口16，液压泵电机20和液压泵18分别安装在底架19上，底架19一侧设有供水口12，液压泵电机20和液压泵18之间由皮带传动机构21连接；

发电机10顶部安装有接线口9，发电机上设有自动恒速器；发电机10轴向两侧分别安装有水轮机；两侧水轮机分别包括水轮机壳3；两侧水轮机壳3分别安装于循环水底座上1，循环水底座1上设有供水口，其底部设有排污口13；发电机转子轴7两端分别位于两侧水轮机壳3内，发电机转子轴7两端分别通过轴承6、螺栓5连接着叶轮4，发电机转子轴连接叶轮端安装有防水密封圈8；水轮机壳3上部设有进水口11，下部设有出水口2，两侧水轮机壳上面的进水口分别连通着水管15，水管15为防爆金属水管，水管15另一端连通着液压泵出水口16，水管15上安装电磁阀14。

本发明的工作原理如下：

高压水泵的原动力输入电源是根据高压水泵需求的原动机的功率，由蓄电瓶串联组成，蓄电瓶里的电能经过逆变器逆变来驱动高压水泵的原动机增大水的势能推动水轮转动、驱动发电机发电。

发电机上的自动恒速器作用是，当用电负荷起到变化时，发电机不能够达到要求的速比时、自动恒速器就会启动安装在高压水泵出水口上面的电子阀来调节高压水泵的流量，再次增大或减少水的势能，控制水轮转速，自动恒速到发电机的额定速比、使发电机正常发电。

电动汽车用电，经稳压稳频后，经充电器，给蓄电池充电，再经控制器等装置给电动机供电，通过传动系统，驱动桥等驱动车轮转动就可使车辆在路上行驶。

本发明用于电动汽车，不仅具有难以估量的直接效益和间接效益，更重要的是与传统汽车相比，只需要清洁的水，它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，可以说是真正的水动力汽车，零排放，零污染，低成本的车。

发电机发出的电，经稳压稳频后也可直接为工业生产及家庭供电。