[发明专利]手油泵油路改进结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种油路结构，特别是涉及一种手油泵油路改进结构。

背景技术

目前，现有的手油泵油路结构包括进油管、出油管及上下相互连接后以形成腔室的泵盖、滤座，腔室的底壁上设有进油单向阀和出油单向阀，滤座上相对于泵盖的下侧为一槽坑，滤座内有进油通道、出油通道、接头通道，进油通道的外端位于滤座的侧壁上且低于腔室、内端通过进油单向阀使得进油通道与腔室相通，进油通道的外端接进油管，出油通道的一端通过出油单向阀使得腔室与出油通道相通，槽坑的顶壁开有一个与进油通道的另一端相通的通孔，接头通道的下端为中空的螺纹接头，螺纹接头经槽坑超出滤座，接头通道的上端位于滤座的侧壁上且低于腔室，接头通道的上端接出油管。

带有该油路结构的手油泵通过螺纹接头与现有滤清器的螺纹盖板分总成旋接，进油管、出油管接在机动车燃油系统的油路中，手油泵即可使用。

使用时，油箱中的燃油(一般混有毛絮、胶状物等杂质)经进油管、进油通道、进油单向阀进入腔室内，再经出油单向阀、出油通道、槽坑进入滤清器内进行过滤和水分离，最后，洁净的燃油经螺纹接头、接头通道、出油管流出(即燃油先经过单向阀和腔室、再经过滤清器)。

使用一段时间后，油箱生产和使用过程中产生的杂质、该油路结构在金加工中留下的金属屑以及燃油中的杂质将在腔室内逐渐沉积，使单向阀的阀片被卡，导致单向阀失灵、不密封，这样，手油泵会经常出现泵油量不足或不泵油的情况，以致手油泵失灵时有发生、无法正常工作，给用户的使用带来诸多不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可确保手油泵持续正常工作的手油泵油路改进结构。

为解决上述技术问题，本发明手油泵油路改进结构包括进油管、出油管及上下相互连接后以形成腔室的泵盖、滤座，腔室的底壁上设有进油单向阀和出油单向阀，滤座上相对于泵盖的下侧为一槽坑，滤座内有进油通道、出油通道、接头通道，进油通道的外端位于滤座的侧壁上且低于腔室，进油通道的外端接进油管，槽坑的顶壁开有一个与进油通道的内端相通的通孔，出油通道的一端通过出油单向阀使得腔室与出油通道相通、另一端位于滤座的侧壁上且低于腔室，出油通道的另一端接出油管，接头通道的上端通过进油单向阀使得接头通道与腔室相通、下端为中空的螺纹接头，螺纹接头经槽坑超出滤座。

带有本油路改进结构的手油泵通过螺纹接头与现有滤清器的螺纹盖板分总成旋接，进油管、出油管接在机动车燃油系统的油路中，手油泵即可使用。

下面通过介绍手油泵的具体使用来描述本发明的有益效果：

手油泵初始工作及滤清器正常工作时，油箱中的燃油经进油管、进油通道、通孔、槽坑进入滤清器内先进行过滤和水分离，所得的洁净燃油再经螺纹接头、接头通道、进油单向阀进入腔室内，最后，洁净燃油经出油单向阀、出油通道、出油管流出(即燃油先经过滤清器、再经过单向阀和腔室)。

这样，油箱中的燃油先进行过滤和水分离(即将燃油中的杂质截留在滤清器中)，然后所得的洁净燃油才流经螺纹接头、接头通道、进油单向阀、腔室、出油单向阀、出油通道、出油管，避免了杂质在腔室内逐渐沉积，单向阀的阀片不会被卡，使得单向阀的密封效果较好、不会失灵。

综上所述，手油泵的工作可靠性得以提高(不会经常出现泵油量不足或不泵油的情况)，确保了手油泵的持续正常工作，给用户的使用带来诸多方便。

附图说明

图1是带有本发明实施方式的手油泵安装在现有滤清器上的结构及使用示意图。

具体实施方式

下面通过实施方式及其附图对本发明作进一步详细地说明：

参见图1，本发明手油泵油路改进结构包括进油管1、出油管6及上下相互连接后以形成腔室23的泵盖4、滤座2，腔室23的底壁上设有进油单向阀3和出油单向阀5，滤座2上相对于泵盖4的下侧为一槽坑25，滤座2内有进油通道21、出油通道24、接头通道26，进油通道21的外端位于滤座2的侧壁上且低于腔室23，进油通道21的外端接进油管1，槽坑25的顶壁开有一个与进油通道21的内端相通的通孔22，出油通道24的一端通过出油单向阀5使得腔室23与出油通道24相通、另一端位于滤座2的侧壁上且低于腔室23，出油通道24的另一端接出油管6，接头通道26的上端通过进油单向阀3使得接头通道26与腔室23相通、下端为中空的螺纹接头27，螺纹接头27经槽坑25超出滤座2。进油单向阀3和出油单向阀5为常规技术部分。