[发明专利]一种履带式自动行驶车辆无效
| 申请号: | 200810231793.2 | 申请日: | 2008-10-17 |
| 公开(公告)号: | CN101380975A | 公开(公告)日: | 2009-03-11 |
| 发明(设计)人: | 陈军;郭康权;薛少平;韩冰;连世江;朱磊磊;党小选 | 申请(专利权)人: | 西北农林科技大学 |
| 主分类号: | B62D55/00 | 分类号: | B62D55/00;B60L8/00;B60L11/18 |
| 代理公司: | 西安西达专利代理有限责任公司 | 代理人: | 李文义 |
| 地址: | 712100陕西省咸阳市杨*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 履带式 自动 行驶 车辆 | ||
1.一种履带式自动行驶车辆,包括车架(7)、履带驱动机构、导向机构、控制机构和电源,所述的履带驱动机构由安装在车架(7)前端两侧的导向轮(10),后端两侧的驱动轮(8),安装在导向轮(10)和驱动轮(8)之间的履带(11),输出、输入端分别与驱动轮(8)和直流电机(4)连接的减速器(5)组成;所述的电源由安装在车架(7)顶部的太阳能电池板(6)、中间的蓄电池组(1)组成;其特征在于,所述的导向机构由一端与车架(7)正前端连接、另一端与减震器(13)一端连接的导向杆(16),与减震器(13)的另一端连接的中间有凹槽的导向轮(12)组成;所述的控制机构由安装在车架(7)上的电机驱动器(3),微处理器(2)和安装在车架(7)与导向杆(16)、导向杆(16)与减震器(13)连接处的编码器(15,17)组成;
其中,蓄电池组(1)的电源输入端与太阳能电池板(6)连接,输出端与微处理器(2)和电机驱动器(3)的电源输入端连接,微处理器(2)的信号线分别与编码器(17,15)和电机驱动器(3)的输入信号端连接,电机驱动器(3)的输出信号端与直流电机(4)的相应端连接;
所述的编码器(17,15)分别检测车体与导向杆(16)及导向轮(10)与导向杆(16)之间的偏转角,并将检测到的夹角信号通过信号线输入微处理器。
2.根据权利要求1所述的履带式自动行驶车辆,其特征在于,所述的电机驱动器(3)有两个。
3.根据权利要求1所述的履带式自动行驶车辆,其特征在于,所述的直流电机(4)有两个。
4.根据权利要求1所述的履带式自动行驶车辆,其特征在于,所述的减速器(5)有两个。
5.根据权利要求1所述的履带式自动行驶车辆,其特征在于,所述的履带驱动机构还包括一个安装在车架(7)外侧与履带(11)内侧底部接触的支重轮(9)。
6.根据权利要求1所述的履带式自动行驶车辆,其特征在于,所述的导向机构包括一个安装在导向杆(16)与减震器(13)之间的弹簧(14)。
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