[发明专利]E级钢车钩及钩尾框缺陷焊修工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种工件的焊修工艺，特别是一种E级钢车钩及钩尾框缺陷焊修工艺。

背景技术

按照《E级钢材料制造技术》规定，E级钢材料焊修时采用E8515焊条，焊条直径为Φ4mm，且焊修场地环境温度≥4℃。焊修前焊条在烘箱内300℃烘烤，保温1～1.5h随炉降温至100～150℃恒温保存，使用时将焊条从烘箱中取出放入焊条保温筒内保温，随用随取。铸件缺陷焊修工作，应在一次清理时全部完成。焊前将铸造缺陷清理干净，要求露出金属本体。再用氧—乙炔焰对缺陷部位进行烘烤预热≥200℃，立即施焊，焊后自然冷却。焊修时采用直流焊机，焊接电流控制在150～180A，施焊速度控制在每分钟120～150mm范围内。缺陷部位焊修后，采用湿法磁粉探伤。

采用上述工艺在对E级钢车钩和钩尾框缺陷焊修时，发现在焊修部位出现裂纹缺陷，经分析认为E级钢车钩和钩尾框由于采用了E8515高强度焊条焊修，应用局部预热方法，焊修后焊点迅速冷却，形成较大焊修应力，当应力大于本体强度时，将产生焊修裂纹。

为了解决上述质量问题，查阅了美国车钩AAR制造标准M201的规定，标准中规定车钩焊修环境温度应≥4.5℃，局部预热温度不大于315℃，主要是避免局部预热产生的铸件变形。为此，试验采用了局部预热温度300℃左右，焊修后立即采用草木灰覆盖保温的方法，采用该工艺，铸件在12小时后，发现焊修点仍出现裂纹缺陷，不能保证焊修质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种工艺简单、好操作、无裂纹缺陷、焊修质量好的E级钢车钩及钩尾框缺陷焊修工艺，克服现有技术的不足。

本发明的E级钢车钩及钩尾框缺陷焊修工艺，其特征在于：步骤如下：

a、在焊修前对车钩及钩属框进行整体加热，加热温度为250℃-300℃，并保持上述温度0.5小时-1.5小时；

b、焊修处理，焊修后即回炉保温，在上述温度下随炉缓冷至≤150℃；

c、出炉。

本发明与现有技术相比具有工艺简单、好操作、无裂纹缺陷、焊修质量好的优点。

具体实施方式

以17个E级钢钩体、20个E级钢钩舌、10个E级钢尾框的焊修为例，在焊修前对上述部件用电炉进行整体加热，加热温度为250℃-300℃，并保持上述温度0.5小时-1.5小时，然后吊出电炉进行焊修处理，所用焊条、焊条规格及对焊条的处理可与现有技术相同，焊修后即回炉保温，在上述温度下随炉缓冷至≤150℃即可出炉。

采用本工艺对17个E级钢钩体、20个E级钢钩舌、10个E级钢尾框进行焊修，并对焊修点拍照记录，以便准确定义焊修后热处理对其焊修点的影响。同时，对焊修点打磨，并进行湿法磁粉探伤检查，经探伤检查焊修点无一裂纹，证明该改进焊修工艺是可行的。然后对该批铸件进行调质热处理。