[发明专利]一种高清洁汽油添加剂无效
| 申请号: | 200810229256.4 | 申请日: | 2008-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN101423780A | 公开(公告)日: | 2009-05-06 |
| 发明(设计)人: | 路中一;路俊杰 | 申请(专利权)人: | 路中一 |
| 主分类号: | C10L1/18 | 分类号: | C10L1/18 |
| 代理公司: | 锦州辽西专利事务所 | 代理人: | 李 辉 |
| 地址: | 121000辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 清洁 汽油 添加剂 | ||
技术领域
本发明涉及一种可使汽车尾气中的CO和HC化合物显著降低的高清洁汽油添加剂。
背景技术
为响应国家节能减排号召,在改善汽油性能方面使用汽油添加剂是经济有效的方法。市场上普遍采用乙醇作为添加剂加到汽油中即为乙醇汽油。乙醇汽油存在的缺点是:乙醇价格高,而且需要粮食。甲醇具有价格低、不需要粮食的优点,但甲醇作为汽油添加剂存在以下问题:遇水分层、冷起动难、高温气阻、动力不足、油耗大、高温润滑、金属腐蚀及橡胶溶胀,因此添加甲醇的汽油技术瓶颈尚未突破。在专利号“200410000925.2”的中国发明专利中,虽然采用了甲醇为主要组份作为汽油添加剂,但是高温润滑、冷起动难、金属腐蚀及橡胶溶胀等问题仍未解决。
发明内容
本发明的目的是要解决采用甲醇作为汽油添加剂存在的高温润滑、冷起动难、金属腐蚀及橡胶溶胀的问题,提供一种可降低机动车尾气排放量的高清洁汽油添加剂。
本发明的技术解决方案为:
该高清洁汽油添加剂按照重量比组成为:甲醇2-88.5%、乙醇2-88.5%、过氧化氢1-2%、二氢甲烷2-3.5%,碳酸二甲酯0.2-2.5%、汽油0.5-3%、醇类燃料橡胶溶胀抑制剂200-300ppm、醇类燃料金属腐蚀抑制剂200-400ppm。
上述的高清洁汽油添加剂,所述汽油为90号或90号以下低标号汽油。
上述的高清洁汽油添加剂,按照重量比组成为:甲醇54%、乙醇38%、过氧化氢1%、二氢甲烷2.5%,碳酸二甲酯2.5%、汽油2%、醇类燃料橡胶溶胀抑制剂200ppm、醇类燃料金属腐蚀抑制剂300ppm。
上述的高清洁汽油添加剂,按照重量比组成为:甲醇45%、乙醇49%、过氧化氢1%、二氢甲烷2%,碳酸二甲酯0.5%、汽油2.5%、醇类燃料橡胶溶胀抑制剂200ppm、醇类燃料金属腐蚀抑制剂300ppm。
上述的高清洁汽油添加剂,按照重量比组成为:甲醇35%、乙醇59%、过氧化氢1.5%、二氢甲烷2%,碳酸二甲酯1%、汽油1.5%、醇类燃料橡胶溶胀抑制剂200ppm、醇类燃料金属腐蚀抑制剂300ppm。
该高清洁汽油添加剂中采用二氢甲烷、碳酸二甲脂、醇类燃料橡胶溶胀抑制剂、醇类燃料金属腐蚀抑制剂解决了高温润滑、冷起动难、金属腐蚀及橡胶溶胀等问题,具体以下优点:
1、解决了汽油添加剂遇水分层、冷起动难、高温气阻、动力不足、油耗增加、高温润滑、金属腐蚀及橡胶溶胀等八大难题;2、可以降低汽车尾气排放;3、能提高汽车辛烷值即标号;4、成本低,该添加剂成本按照现价核算只有汽油的1/2;5、减少对天然资源的消耗,具有重大的社会效益。
该汽油添加剂经过锦州市机动车尾气监理站检测(双怠速检测法),一辆尾气排放严重的超标车使用该加入添加剂的汽油后,尾气排放质量达到国家标准,详见表一。
表一
具体实施方式
实施例1
取甲醇88公斤、乙醇2公斤、过氧化氢1.5公斤、二氢甲烷3公斤,碳酸二甲酯2.5公斤、汽油3公斤、醇类燃料橡胶溶胀抑制剂300ppm(指占添加剂总重量)、醇类燃料金属腐蚀抑制剂200ppm(指占添加剂总重量);所述的醇类燃料橡胶溶胀抑制剂可采用北京苯环精细化工产品有限公司生产的型号为BR-7064的醇类燃料橡胶溶胀抑制剂,所述的醇类燃料金属腐蚀抑制剂采用锦州康泰润滑油有限公司生产的型号为KT7062的金属腐蚀抑制剂,所述汽油为90号或90号以下低标号汽油,混合后制得高清洁汽油添加剂。使用时将该高清洁汽油添加剂与汽油按照重量比1:1~1:9混合。
实施例2
取甲醇88.5公斤、乙醇3公斤、过氧化氢1公斤、二氢甲烷3.5公斤,碳酸二甲酯1公斤、汽油3公斤、醇类燃料橡胶溶胀抑制剂200ppm、醇类燃料金属腐蚀抑制剂400ppm;所述的醇类燃料橡胶溶胀抑制剂采用北京苯环精细化工产品有限公司生产的型号为BR-7064的醇类燃料橡胶溶胀抑制剂,所述的金属腐蚀抑制剂采用锦州康泰润滑油有限公司生产的型号为KT7062的醇类燃料金属腐蚀抑制剂,所述汽油为90号或90号以下低标号汽油,混合后制得高清洁汽油添加剂。使用时将该高清洁汽油添加剂与汽油按照重量比1:1~1:9混合。
实施例3
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