[发明专利]大型双螺杆造粒机主减速器传动装置

说明书

一、技术领域

本发明涉及双螺杆造粒机，特别是其主减速器的传动装置。

二、背景技术

大型同向双螺杆混炼挤压造粒机组是石化行业领域的重要设备，而主减速器则是该机组中的核心部件之一。其功率大，轴向力及输出扭矩大，且结构受螺杆中心距限制，使在有限空间内安装的轴承和齿轮承受的载荷加剧，设计及制造难度加大。

目前大造粒机组的主减速器多采用双啮合传动。既由一个齿轮同时带动两个齿轮或两个齿轮同时带动一个齿轮。当传递的总扭矩为定值，则各对啮合齿轮传递的扭矩，为单啮合齿轮传递扭矩的一半，因而同时与两个齿轮啮合的那一个齿轮上每对同时参入啮合的齿所受的圆周力可减少一半，径向力可部分抵消或全部抵消。使齿轮、轴承的受力大幅降低，在两螺杆中心距较小的情况下，仍能满足强度要求，保证使用寿命。

目前传统结构有两种：结构一如图1所示，径向力部分抵消：减速器的输入转速经两级(中心距A1、A2)减速后，从左到右依次由左边的长输出轴输出1/2功率；另外1/2功率经由两个第三级(中心距A3)分流减速，再由两个第四级(中心距A4)以和第三级速比相同的速比增速后，由右边的短输出轴输出。整个齿轮系统共10个齿轮。短输出轴上的齿轮所受的切向力的合力和径向力的合力都不是零，则短输出轴上的轴承受径向力。

结构二如图2所示，径向力全部抵消：短输出轴上的齿轮受的径向力的合力和切向力的合力为零，短输出轴上的轴承受径向力为零，但其需要两级调速，比结构一多两个齿轮，结构复杂，生产加工成本高，使用能耗大。

三、发明内容

本发明目的在于克服上述不足问题，提供一种大型双螺杆造粒机主减速器传动装置，特殊传动结构，降低设计难度与制造成本。

本发明所采用的技术方案：大型双螺杆造粒机主减速器传动装置，一级传动齿轮啮合二级传动齿轮，二级传动齿轮中的被动齿轮驱动与其同轴联接的长输出轴，与长输出轴和二级传动齿轮中的被动齿轮同轴的三级主动轴齿轮啮合两个三级从动齿轮，三级从动齿轮同轴联接四级主动齿轮，二个四级主动齿轮啮合短输出轴上的齿轮，短输出轴中心与两个四级主动齿轮中心三点一线，短输出轴上的齿轮所受的径向力的合力和切向力的合力为零。

本发明与现有同类产品相比，具有显著的特点，克服了本领域一直没有克服的技术难题，巧妙的将短输出轴与长输出轴组合优化设计，并将短输出轴上的齿轮所受的径向力的合力和切向力的合力设计为零，使短输出轴上的轴承所受的径向力等于零，使齿轮、轴承的受力大幅降低，在两螺杆中心距较小的情况下，仍能满足强度要求，保证使用寿命，同时又简化结构，降低设计难度与制造成本。

四、附图说明：

图1为传统结构一传动示意图。

图2为传统结构二传动示意图。

图3为本发明结构传动示意图。

图4为本发明啮合原理图。

五、具体实施方式

如图3、4所示的大型双螺杆造粒机主减速器传动装置，一级传动齿轮1啮合二级传动齿轮中的主动齿轮3，二级传动齿轮中的被动齿轮2驱动与其同轴联接的长输出轴4，与长输出轴和二级传动齿轮中的被动齿轮2同轴联接的三级主动轴齿轮5啮合两个三级从动齿轮6，三级从动齿轮6同轴联接四级主动齿轮7，二个四级主动齿轮啮合短输出轴9上的齿轮8，短输出轴中心与两个四级主动齿轮中心三点一线，短输出轴上的齿轮8所受的径向力的合力和切向力的合力为零，短输出轴9上的轴承所受的合力为零。