[发明专利]一种生产芳烃抽提原料的加氢方法

说明书

技术领域

本发明属于一种在存在氢的情况下精制烃油的方法，更具体地说， 是一种加工高双烯汽油馏分的加氢方法，该方法所得的产品是芳烃抽提 的原料。

背景技术

随着石油化工及纺织工业的不断发展，世界上对芳烃产品的需求量 不断增长，尤其对苯和二甲苯的需求增长更快。长期以来，我国的芳烃 产品的产量一直不能满足需求。目前，芳烃的大部分来源是炼油厂催化 重整装置生产的汽油和乙烯装置副产的裂解汽油，从这两种汽油中分离 芳烃的方法主要是溶剂抽提。因此，如何拓宽芳烃抽提原料来源是需要 解决的问题。

催化裂解(DCC)工艺是我国在传统的流化催化裂化(FCC)工艺 技术的基础上发展起来的由重质原料油多产丙烯的催化剂裂化技术。 DCC汽油辛烷值较高，同时二烯烃含量较高，氧化安定性较差，经过选 择性加氢脱二烯后可以作为汽油调和组分。此外，DCC汽油芳烃含量高， 可达70重％以上，为了进一步提高装置效益，可以将DCC汽油作为生 产芳烃的原料。但是，芳烃产品对硫、氮等杂质限制非常严格，通常要 求产品中硫含量小于1μg/g，氮含量小于1μg/g，且抽提过程无法脱除硫 氮等杂质，因此，需要脱除DCC汽油中的硫、氮等杂质，为芳烃抽提装 置提供合格的原料。

按照现有的加氢精制技术，将DCC汽油直接进行简单地脱硫脱氮会 存在诸多问题：由于DCC汽油中二烯含量较高，容易在催化剂床层顶部 聚合结焦，导致反应器压降上升，极大影响装置的长周期平稳运行。另 外，加氢精制过程会发生芳烃饱和反应，降低芳烃产品收率，因此需要 在有效降低硫、氮及烯烃含量的前提下尽量少发生芳烃饱和反应。

甲醇制烯烃的副产汽油，涉及甲醇制烯烃(MTO)和甲醇制丙烯 (MTP)这两个的制烯烃新工艺所副产的汽油馏分。MTO和MTP是两 个重要的制烯烃新工艺。上世纪80年代美国Mobil公司在研究甲醇制汽 油催化工艺时，发现以ZSM-5为催化剂，通过改变工艺条件同样可将甲 醇转为为乙烯、丙烯和其它低碳烯烃。取得突破性进展的是美国UOP公 司和挪威Norsk Hydro公司合作开发的以SAPO-34为基础的MTO工艺。 近年来，由于丙烯需求量的迅速增长，致使以甲醇为原料的MTP工艺又 引起广泛关注。而MTP则为增产丙烯的重要手段之一。

MTO和MTP工艺均以甲醇为原料，以生产乙烯、丙烯等低碳烯烃 为主，同时副产一定量的汽油馏分。其中MTO工艺汽油馏分收率约1～ 3％；MTP工艺汽油馏分收率约8～15％。这类工艺生产的汽油馏分的特 点是硫含量低，二烯含量、胶质含量和烯烃含量高，辛烷值高。由于该 类汽油馏分辛烷值较高，所以考虑将其作为车用汽油调和组分或作为商 用汽油直接出售，以提高MTO、MTP等工艺副产物的附加值，增加装 置效益。但是，二烯和胶质含量较高会导致该类汽油馏分极不稳定。

CN1990830A公开了一种焦化汽油加氢精制方法，该方法先在低温下 与加氢保护剂接触，再在高温下与加氢精制催化剂接触反应，精制后的汽 油馏分中烯烃含量小于1体积％，硫含量小于300μg/g，氮含量小于2μg/g， 均可满足重整预加氢装置和蒸汽裂解制乙烯装置的进料要求，采用该工艺 流程可以延缓反应器的压降以延长焦化汽油加氢装置操作周期，但焦化汽 油经过处理后硫氮含量仍然较高，还需要进一步处理。

CN1035775C专利公开了一种处理催化裂解汽油的方法，该方法将两 个具有不同活性和不同颗粒直径的预硫化型非贵金属催化剂串联，分段装 在一个反应器内或分装在两个反应器内。加氢产品的二稀值小于1gI/100g、 诱导期超过480分钟、辛烷值损失不大于3个单位。该加氢产品作为汽油 调和组分。

发明内容

本发明的目的是在现有技术的基础上提供一种生产芳烃抽提原料的 加氢方法。

本发明提供的方法是一种生产芳烃抽提原料的加氢方法，包括：

(1)汽油原料和氢气进入第一加氢单元，在150～280℃的反应温度 下进行反应，以降低汽油原料中二烯烃含量，所述的第一加氢单元依次 装填加氢保护剂I、加氢保护剂II和加氢保护剂III；

(2)第一加氢单元的反应流出物进入第二加氢单元，在260～380℃ 的反应温度下与加氢精制催化剂接触进行反应，所得的反应流出物经冷 却、分离和稳定后，得到液相产品。

所述的汽油原料的芳烃含量至少为30重％。