[发明专利]一种汽车玻璃表面保护膜的原料配方及其制备方法有效
申请号: | 200810220224.8 | 申请日: | 2008-12-16 |
公开(公告)号: | CN101429405A | 公开(公告)日: | 2009-05-13 |
发明(设计)人: | 叶建军;昂正益;杨标 | 申请(专利权)人: | 叶建军 |
主分类号: | C09D151/00 | 分类号: | C09D151/00;C03C17/32 |
代理公司: | 中山市汉通知识产权代理事务所 | 代理人: | 田子荣 |
地址: | 510990广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车玻璃 表面 保护膜 原料 配方 及其 制备 方法 | ||
技术领域
本发明属于化工领域,涉及汽车玻璃表面保护膜的原料配方及其制备 方法。
背景技术
目前中国汽车保有量超过3000万辆,同时每年保持18%的增长势头,汽 车的发展逐步向私有化,高档化,功能化方向发展,但是在汽车玻璃的清 洗方面,还存在清洗效果差,环境污染大,能源损耗大,VOC含量高等问题。
在国内的部分高档美容用品店也推出汽车玻璃镀膜产品,其基本组分 为有机硅系,利用硅油的低表面张力对玻璃进行处理,但有机硅与玻璃没 有结合力同时容易挥发损耗,持久性差,必须连续不断进行重复施工,给 使用者带来麻烦,同时有机硅改性后的表面界能在30左右,不具备抗油性 仅有抗水性。另外,市场销售的进口氟素玻璃镀膜,也基本停留在用有机 溶剂体系分散聚四氟乙烯,然后进行涂布施工,该产品在静态测试时改善 了有机硅的持久性差的缺点,但由于聚四氟乙烯C-F键具有极高的键能, 对于各种底材的附着力都比较差,同时分子间距大形成的涂层空隙率高, 当遇到外力时容易损伤涂层而失去改性效果,抗油性不好。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车玻璃表面保护膜的原料配方及其制备 方法,使用该配方和制备方法所制得的汽车玻璃表面保护膜与玻璃的结合 力强,能够降低玻璃的表面张力和表面摩擦系数,提高玻璃的抗油性和抗 水性,且涂层不易受损。
本发明通过以下技术方案实现的:
一种汽车玻璃表面保护膜的原料配方,包括以下组分:聚四氟乙烯、 丙烯酸乙酯、催化剂、乳化剂、水,其中聚四氟乙烯是具有碘活性端基的 聚四氟乙烯,其聚合度为4~6、分子量为20~60万。
所述原料配方中聚四氟乙烯、水、丙烯酸乙酯的比例约为1∶1.7~3∶ 0.4~0.6。
所述丙烯酸乙酯为被封闭剂封闭的活性丙烯酸乙酯,所述原料配方中 还包括解封剂。
所述催化剂为氢氧化钠、氢氧化钾中的一种或两者的混合物,所述乳 化剂为OP-10、丙烯酰胺丙烷磺酸钠(铵)盐、正辛基硫酸钠、磺基琥珀酸双 十三烷基酯钠、甲基丙烯酸羟丙磺酸钠中的一种或几种的混合物,所述封 闭剂为对苯二甲酚、对甲氨基苯酚中的一种或两者的混合物,所述解封剂 为过硫酸钾、过氧化钾、全氟锌酸中的一种或几种的混合物。
一种汽车玻璃表面保护膜的制备方法,其制备步骤如下:
(1)称取聚四氟乙烯、丙烯酸乙酯、催化剂、乳化剂、水,所述聚四 氟乙烯是具有碘活性端基的聚四氟乙烯,其聚合度为4~6、分子量为20~ 60万;
(2)将聚四氟乙烯和水在催化剂存在的条件下于120~140摄氏度下 反应2~4小时;
(3)然后加入丙烯酸乙酯在110~118摄氏度下反应1~2小时;
(4)加入乳化剂进行均质乳化制得最终产品。
上述步骤(1)中聚四氟乙烯、水、丙烯酸乙酯的比例约为1∶1.7~3∶ 0.4~0.6。
上述步骤(3)中的丙烯酸乙酯为被封闭剂封闭的活性丙烯酸乙酯,将 其与解封剂同时滴加到聚四氟乙烯和水中,匀速搅拌,搅拌速度为 100r/min。使体系中各组分能充分反应,提高单体的转化率,从而提高产 品的性能。
上述所述催化剂为氢氧化钠、氢氧化钾中的一种或两者的混合物。
上述所述乳化剂为OP-10、丙烯酰胺丙烷磺酸钠(铵)盐、正辛基硫酸钠、 磺基琥珀酸双十三烷基酯钠、甲基丙烯酸羟丙磺酸钠中的一种或几种的混 合物。
上述所述封闭剂为对苯二甲酚、对甲氨基苯酚中的一种或两者的混合 物。上述所述解封剂为过硫酸钾、过氧化钾、全氟锌酸中的一种或几种的 混合物。
本发明与现有技术相比具有如下优点:
a)本发明采取丙烯酸乙酯作为改性单体,耐侯性好,柔韧性、硬度好, 透明性高,与玻璃基材的附着力强,同时不影响汽车玻璃的可见光透过率, 不会引起眩光现象。
b)本发明采用单体聚合度为4~6,分子量在20~60万的聚四氟乙烯, 降低了表面张力,增强抗油性和抗水性,涂层不易受损。
c)本发明采用具有碘活性端基的聚四氟乙烯,不仅具有高反应活性, 而且可以进行加成反应,便于引入不同的基团,达到综合改性的效果。
d)本发明采用水做溶剂,VOC含量大大降低,完全不含有毒有害溶剂, 减轻了对环境的污染,符合环保要求。
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