[发明专利]一种带有预热塞的柴油发动机低温冷起动的控制方法

权利要求书

1、一种带有预热塞的柴油发动机低温冷起动的控制方法，其特征在于发动机的控制单元在起动过程中采集大气压力、发动机水温及转速信息，并根据采集到的信息调整设置在发动机气缸内部的预热塞的工作模式，具体包含以下步骤：

A：在控制单元收到点火信号后，若发动机水温低于起动水温阈值，则进入前预热阶段，控制单元根据水温及大气压力来设定前预热阶段的预热时间，并控制预热塞开始发热；若发动机水温高于起动水温阈值，则控制单元控制预热塞，使预热塞不发热，或者进入暂停预热阶段，控制单元控制预热塞，使预热塞暂时不发热；

B：在前预热阶段结束时，若发动机转速低于起动转速阈值而且发动机水温低于起动水温阈值，则进入强化预热阶段，控制单元控制预热塞继续加热；若发动机转速高于起动转速阈值而且发动机水温低于起动水温阈值，则进入起动预热阶段，控制单元控制预热塞继续加热；若发动机转速高于起动转速阈值而且发动机水温高于起动水温阈值，则控制单元控制预热塞停止加热；

C：在强化预热阶段结束时，若发动机转速低于起动转速阈值，则进入暂停预热阶段，控制单元控制预热塞暂时停止加热；若发动机转速高于起动转速阈值而且发动机水温低于起动水温阈值，则进入起动预热阶段，控制单元控制预热塞继续加热；若发动机转速高于起动转速阈值而且发动机水温高于起动水温阈值，则控制单元控制预热塞停止加热；

D：在暂停预热阶段，若发动机转速高于起动转速阈值而且发动机水温低于起动水温阈值，则进入起动预热阶段，控制单元控制预热塞重新开始发热；若发动机转速高于起动转速阈值而且发动机水温高于起动水温阈值，则控制单元控制预热塞停止加热；

E：在起动预热阶段，若发动机水温高于起动水温阈值或者起动预热阶段的预热时间已超过起动预热时间阈值，则控制单元控制预热塞停止加热。

2、根据权利要求1所述的柴油发动机低温冷起动的控制方法，其特征在于水温与大气压力越低，前预热阶段的预热时间越长。

3、根据权利要求2所述的柴油发动机低温冷起动的控制方法，其特征在于控制单元通过查预热时间表的方法来获得前预热阶段的预热时间，所述预热时间表是预先设定的反映水温、大气压力与前预热阶段的预热时间的关系的表格。

4、根据权利要求2所述的柴油发动机低温冷起动的控制方法，其特征在于所述强化预热阶段的强化预热时间是预先设定的固定值。

5、根据权利要求2所述的柴油发动机低温冷起动的控制方法，其特征在于所述起动预热阶段的起动预热时间阈值是预先设定的固定值。