[发明专利]一种集装箱用复合底板

说明书

技术领域

本发明涉及一种复合底板，尤其涉及一种集装箱用的复合底板。

背景技术

一直以来集装箱底板的面板均采用长中板，即与面板纹理集装箱底架纵向 平行的单板，其主要原因在于加强底板纵向强度以满足集装箱使用的要求，由 于集装箱底架的特征决定了集装箱底板的纵向强度要大于横向强度，因此在传 统的集装箱底板结构中主要有3×3或者3×2结构，其主要目的都是为了将顺 纹长中板放置于底板的最外侧以增强底板的纵向强度。原木旋切成木单板时， 原木长度方向就是木单板的顺纹方向，而原木长度越短，其旋切阻力较小、单 板整幅率相对也较高，因此，日常生产中，减少单板顺纹方向的长度有利于获 得整幅率较高的单板。

传统结构要求底板表面需要整幅率高、表面质量好的顺纹长中板作为面 板，目前不管使用速生材还是热带硬木都将面临同样的难题，旋切出能够满足 面底板使用的长中板的出材率较低，这给木底板企业带来的很大困扰，有些企 业甚至因为面底板的质量无法达到要求而不得不停产。同时表面连续的三层顺 纹长中板降低了表面横纹方向的强度，在底板的表面和底面容易造成细小裂 痕，大大缩短了底板使用寿命。

因此，在森林资源日益紧缺的背景下，如何在保证集装箱底板强度要求的 前提下，不断提高底板自身性能，更加有效的利用木材资源，已成为集装箱底 板生产者和研究者急需解决的问题。

发明内容

鉴于以上技术要求，本发明提供一种设计结构合理的集装箱用复合底板， 保证底板性能满足集装箱使用要求，延长底板使用年限，并且能够更好的利用 原木资源获得高质量的面底板以降低底板的生产成本。

为达到上述目的，本发明使用以下技术方案：

一种集装箱用复合底板，由数个单板层叠胶合而成，该复合底板包括了上 表层和下表层，以及夹在上表层和下表层之间的中间层，其特征在于，所述上 表层的最外层单板为横纹单板，与最外层单板相邻为1-4层顺纹长中板，所述 下表层至少包含有一张横纹单板和一张顺纹长中板，所述中间层包含有不少于 4个顺纹长中板连续层叠的单板层，所述中间层与上表层和中间层与下表层相 邻的单板均为一张横纹单板。

在本发明中，构成所述集装箱用复合底板的下表层的最外层为一层横纹单 板，与最外层单板相邻为1-4层顺纹长中板。

在本发明中，构成所述集装箱用复合底板的单板为木单板和/或竹单板。

在本发明中，所述单板包括木单板和竹单板，且相邻两竹单板之间夹有至 少一层木单板。

在本发明中，所述上表层和/或下表层最外层单板表面涂饰有一层功能性 树脂或覆贴至少一层树脂浸渍纸或者覆贴至少一层树脂浸渍无纺布。

在本发明中，所述上表层和/或下表层的最外层单板经过树脂浸渍处理。

在本发明中，所述横纹单板和所述顺纹长中板均可以由原木直接旋切出要 求使用的规格，也可以使用规格较小的单板在相同纹理方向使用搭接、指接、 对接等方法拼接成所要求的规格。

在本发明中，所述涂饰功能性树脂层或树脂浸渍纸层或浸渍无纺布层设置 有木纹浮雕效果，且木纹浮雕的纹理与上表层最外层单板的木纹方向垂直。

在本发明中，所述功能性树脂层涂饰于所述上表层和/或下表层的最外层 单板的外表面，或者将所述树脂浸渍纸或者树脂浸渍无纺布层叠于所述上表层 和/或下表层的最外层单板的外表面，与已施胶、组坯的单板一起经一次热压 成型。

在本发明中，所使用的单板可以为木质的单板，采用杨木、松木、桉树中 的任一种或两种树种以上，也可以是人工速生材与密度较高的热带阔叶树种如 克隆、马拉斯、榉木、红榄仁、桦木、栎木、柞木、羽叶番龙眼等混合。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)本发明集装箱用复合底板表面使用横纹单板有效的加强底板的横向 强度，与上、下表板相邻的单板均使用了顺纹长中板以弥补纵向强度，中间层 使用了多层顺纹长中板的层积的方法可以更好的增强底板的纵向强度和抗剪 切的能力，更好的保证底板整体性能。

(2)本发明集装箱用复合底板表面使用横纹单板，保证底板受表面单板 的顺纹方向(即集装箱底架横向方向)不会出向开裂现象，同时由于底板纵向 强度得到保证，底板表面单板的横纹方向(即集装箱底架纵向方向)也不容易 出现开裂现象，使得底板表面不易开裂，延长底板使用寿命。