[发明专利]车辆内燃机的进气装置有效
| 申请号： | 200810215562.2 | 申请日： | 2008-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN101413467A | 公开（公告）日： | 2009-04-22 |
| 发明（设计）人： | 市川博之 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02D29/02;B60T17/00 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 顾红霞;彭 会 |
| 地址： | 日本神奈*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 内燃机 装置 | ||
1.一种用于车辆内燃机的进气装置，包括：
一对进气道(3A，3B，19A，19B)；
连通管(13)，其连接所述一对进气道(3A，3B，19A，19B)； 以及
负压供给口(15)，其设置在所述连通管(13)上，用于向制 动助力器供给负压，所述制动助力器根据负压加强对车辆的制动，
其中，所述一对进气道(3A，3B，19A，19B)中的每个进气道 都包括进气总管(3A，3B)，所述连通管(13)与两个所述进气总管 (3A，3B)分别相连，使得平衡两个所述进气总管(3A，3B)中的进 气量和/或进气压力。
2.根据权利要求1所述的进气装置，还包括：
平衡装置，其平衡当解除对车辆的制动时从制动助力器通过所 述连通管(13)向所述一对进气道(3A，3B，19A，19B)分配的空气 量。
3.根据权利要求2所述的进气装置，其中，
所述连通管(13)包括与所述一对进气道(3A，3B，19A，19B) 相连的两个连通口(14A，14B)，所述负压供给口(15)设置在所述 连通口(14A，14B)之一(14A)的附近，所述平衡装置包括空气量 差异补偿装置，所述空气量差异补偿装置补偿从制动助力器通过所述 连通管(13)分配到所述两个连通口(14A，14B)的空气量的差异。
4.根据权利要求3所述的进气装置，其中，
通过如下方式形成所述空气量差异补偿装置，即：设定所述负 压供给口(15)的方向，使得所述负压供给口(15)的轴线与所述连 通口(14A，14B)之一(14A)的轴线以锐角相交。
5.根据权利要求4所述的进气装置，其中，
所述连通管(13)包括延伸部(16)，所述延伸部(16)侧向 延伸超过所述连通口(14A，14B)之一(14A)，所述负压供给口(15) 设置在所述延伸部(16)上。
6.根据权利要求2所述的进气装置，其中，
所述连通管(13)包括与所述一对进气道(3A，3B，19A，19B) 相连的两个连通口(14A，14B)，在所述平衡装置中，所述负压供给 口(15)设置在所述两个连通口(14A，14B)之间的中点。
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