[发明专利]调整装置及车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种用以调整车辆座椅的调整装置，以及包含该调整装置的 车辆座椅，并且特别地，本发明涉及一种可转动并且同时滑动车辆座椅的调 整装置，以及包含该调整装置的车辆座椅。

背景技术

随着科技进步以及残疾人士的权利逐渐受到重视，部分厂商陆续推出能 够让残疾人士方便进出车辆的产品。然而，这些产品大部分为国外厂商所开 发，并且属于专属车辆款式的产品，因此通常价格较高，使用者必须付出较 高的代价。

由于一般车辆空间较小，车门也较狭窄，因此需要特殊的车辆座椅调整 装置，将车辆座椅转动并且移动以推出车门，进而与配合的轮椅相结合，让 残疾人士可以不需他人协助，就可以方便地进出车辆。

于现有技术中，已有数种相关的车辆座椅调整装置被提出，如中国台湾 发明公告号第388,022号专利以及法国第2776583号专利。上述两件专利需 要较大的车内空间才能安装，因此不适合较小型的车辆使用。此外，关于日 本公开第2002-337577号专利，其虽然需要的空间较小，但却必需有更强的 结构设计，因此会提高成本，也增加了安装的复杂度。再者，关于日本公开 第2002-065748号专利以及日本公开第2003-127726号专利，上述两件专利 利用连杆使车辆座椅可以转动同时移动，但由于连杆长度固定，因此无法弹 性地适用于不同的车型。此外，大部分的车辆座椅调整装置，往往需要增加 额外的装置或元件，才能达成一般车辆座椅前后移动调整的功能。并且，现 有技术中的车辆座椅于转动过程中会受到方向盘的干扰(即，椅背部分被方向 盘卡住)，因此难以被安装在驾驶侧，仅能被安装在副驾驶侧。

发明内容

因此，本发明的一目的在于提供一种车辆座椅调整装置，以解决上述问 题。

根据本发明的一具体实施例，该调整装置包含第一滑轨、基座以及支撑 构件。该第一滑轨锁固于该车辆内的底板上。该基座还包含第一滑动部、转 轴承载座以及旋转导槽。该第一滑动部可滑动地装设于该第一滑轨中，而该 转轴承载座则设置于该第一滑动部上。该支撑构件还包含转轴以及导引轮。 该转轴设置于该支撑构件的一第一侧边，并且该转轴可转动地固定于该转轴 承载座中，该导引轮则设置于该支撑构件的一第二侧边，并且该导引轮可滚 动地设置于该旋转导槽中。

当该第一滑动部于该第一滑轨中滑动时，该基座以及该支撑构件相对于 该第一滑轨滑动。此外，当该转轴于该转轴承载座中转动时，该导引轮沿着 该旋转导槽滚动，致使该支撑构件以该转轴为中心相对于该基座转动。

本发明的另一目的在于提供一种包含前述调整装置的车辆座椅，以解决 上述问题。

根据本发明的一具体实施例，该车辆座椅包含坐垫、椅背、第一滑轨、 基座以及支撑构件。如前所述，该第一滑轨，锁固于车辆内的底板上。该基 座除了前述的第一滑动部、转轴承载座以及旋转导槽之外，还包含第一固定 部。该第一固定部位于该基座的一侧，用以结合并固锁该椅背。此外，该支 撑构件固锁于该坐垫的底面，并且包含前述的转轴以及导引轮。

而且，当该第一滑动部于该第一滑轨中滑动时，该基座以及该支撑构件 带动该坐垫以及该椅背相对于该第一滑轨滑动。此外，当该转轴于该转轴承 载座中转动时，该导引轮沿着该旋转导槽滚动，致使该支撑构件带动该坐垫 以该转轴为中心相对于该基座转动。

因此，根据本发明的调整装置，其利用支撑构件上的转轴以及导引轮， 搭配基座上的转轴承载座以及旋转导槽，来带动车辆座椅的坐垫转动。因此， 即使在较小的车内空间条件限制下，调整装置也可以将车辆座椅的坐垫部 分，平顺地移出车门外，进而与配合的轮椅相结合，让残疾人士可以不需他 人协助，就可以方便地进出车辆。特别地，由于本发明的车辆座椅在旋转时 只有坐垫部分移出车门外，而椅背部分仍位于车内，因此不易受到方向盘的 干涉，而可被设置于驾驶侧。

并且，本发明不需要额外的装置或元件，就可以轻易达成一般车辆座椅 前后移动的功能。此外，由于结构简单、成本较低，安装也相当容易，因此 能提供使用者较便宜的价格以及相当方便的安装及使用经验。此外，本发明 的调整构件可视情况进行尺寸的缩小或放大，因此可以适用于不同的车型， 在设计上具有相当大的弹性。

关于本发明的优点与精神可以通过以下对发明的详细描述及附图得到 进一步的了解。

附图说明