[发明专利]旋转传感装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种例如为检测车辆用发动机的转速或车轮的转速等而使用的旋转传感装置。

背景技术

以往已知一种旋转传感装置，它由圆柱形状的本体部、与发动机本体固定的凸缘部以及与连接器插座连接的连接器部利用树脂一体成形而成(例如参照专利文献)。

在该本体部的前端部埋设有：装设了磁电转换元件即霍尔元件的集成电路、以及永磁体。在凸缘部形成有供螺栓插接的固定孔。

这样构成的旋转传感装置通过将本体部的前端部贯穿发动机本体上形成的本体孔、在使凸缘部与发动机本体紧贴的状态下将安装螺栓插通螺栓孔并连结到发动机本体上而固定在发动机本体上。

此时，本体部的前端面与周面呈凹凸形状的由磁性体构成的旋转体相对。

在该旋转传感装置中，随着旋转体的旋转，从永磁体至旋转体的磁通状况变化，通过用霍尔元件来检测该磁通的变化，对旋转体的位置进行检测。

专利文献1：日本专利特开平3—108667号公报

对于上述结构的旋转传感装置而言，例如在发动机本体的螺栓孔位置改变时，就不得不重新制造与其相应的旋转传感装置整体，存在成本相应增加的问题。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种旋转传感装置，即使是在被固定体的固定孔的位置改变了时，也可只通过改变凸缘板来进行应对，可使制造成本相应减少。

本发明的旋转传感装置包括：将检测旋转体的检测体埋设在树脂内的装置本体、以及使用位置固定部固定在该装置本体的圆周面上并利用连结装置与被固定体连结的凸缘板。

采用本发明的旋转传感装置，装置本体和与该装置本体分体形成的凸缘板利用位置固定部固定，对于多种被固定体，装置本体可以通用，只需改变凸缘板就可进行应对。

附图说明

图1是本发明的旋转传感装置安装在发动机本体上后的侧视图。

图2是图1的旋转传感装置的侧视剖视图。

图3是从连接器部的一侧看图1的旋转传感装置时的图。

图4是表示图1的凸缘板的变形例的主视图。

图5是表示图1的凸缘板的另一变形例的主视图。

图6是表示图1的凸缘板的又一变形例的主视图。

图7是表示本发明实施形态2的旋转传感装置的侧视剖视图。

图8是从连接器部的一侧看图7的旋转传感装置时的图。

图9是表示本发明实施形态3的旋转传感装置的侧视剖视图。

(符号说明)

1                     装置本体

2                     凸缘板

3                     旋转体

10                    第一磁阻元件(磁电转换元件)

11                    第二磁阻元件(磁电转换元件)

12                    永磁体

13                    螺栓插入孔

14、14A、14B、14C     定位孔

15                    热焊接部(位置固定部)

16                    发动机本体(被固定体)

17                    螺栓孔(固定孔)

18    螺栓(连结装置)

20    螺栓(位置固定部)

21    缺口部

22    本体部插入孔

具体实施方式

下面参照附图对本发明的各实施形态进行说明，在各图中对相同或相当的部件、部位标记相同的符号来进行说明。

实施形态1

图1是本发明的旋转传感装置安装在被固定体即发动机本体上后的侧视图，图2是图1的旋转传感装置的侧视剖视图，图3是从连接器部8的一侧看图1的旋转传感装置时的图。

上述旋转传感装置包括：装置本体1、以及安装在该装置本体1上的用冲压金属模具制造的金属制凸缘板2。

装置本体1包括：本体部6，在其前端部使用热塑性树脂、例如尼龙66或PPS类合成树脂埋设有作为磁电转换元件的第一磁阻元件10及第二磁阻元件11、和永磁体12；承载部7，它与该本体部6一体成形，并从本体部6朝着径向突出；以及连接器部8，它与承载部7一体成形，并埋设有与第一磁阻元件10及第二磁阻元件11电气性连接的连接器端子9。在承载部7的表面上形成有朝着连接器部8侧突出的位置固定部、即热焊接部15。