[发明专利]节能健身电动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车，尤其是节能健身电动车。

背景技术

目前，电动车的使用较为普遍，与自行车相比，速度较快并且省去了人力脚蹬；与汽车相比，价格便宜，而且，环保；但它存在一些不足，由于靠蓄电池向电动机供电驱动行驶，所以，行驶距离有限，蓄电池需要外接电源充电，并且充电受时间地点限制，多有不便；另外，用途单一，能源利用不充分。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明的目的在于提供一种集节能、健身于一体的节能健身电动车。

为了达到上述目的，本发明的节能健身电动车包括车体、前轮、后轮、电动机和设置在车体上的蓄电池，所述车体下部设置脚踏板和传动装置，传动装置连接脚踏板与后轮，所述车体上设置有逆变器和滤波器，逆变器和滤波器分别与蓄电池和发电机相连，电动机设置在前轮，发电机设置在后轮，发电机由定子和转子组成，后轮带动发电机转子转动。

其中，所述后轮设置增速传动机构，所述增速传动机构与发电机转子连接。

进一步地，所述的增速传动机构是齿轮机构，所述后轮带动主齿轮转动，主齿轮与从齿轮啮合，从齿轮带动增速齿轮转动，增速齿轮与发电机转子齿轮啮合。

特别是，所述前轮直径比后轮直径大。

上述结构的电动车，可用作自行车或健身车锻炼身体，脚踏板通过传动装置带动后轮进而带动发电机转子转动产生交变电流，通过逆变器和滤波器向蓄电池充电，蓄电池向电动机供电驱动行驶时，后轮带动发电机转动也可以产生少量交流电，避免能源浪费，电动车可以行驶的路程更远。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

图2为本发明实施例内部结构示意图。

图3为本发明实施例电动机部分工作框架示意图。

图4为本发明实施例发电机部分工作框架示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1-4所示，本发明的节能健身电动车包括车体1、前轮2、后轮3、电动机4和设置在车体上的蓄电池5，所述车体1下部设置脚踏板6和传动装置7，传动装置7连接脚踏板6与后轮3，所述车体1上设置有逆变器8和滤波器9，逆变器8和滤波器9通过电线分别与蓄电池5和发电机10相连，电动机4设置在前轮2，发电机10设置在后轮3，发电机10由定子101和转子102组成，后轮3带动发电机转子102转动。定子101设置线圈、转子102设置磁体或定子101设置磁体、转子102线圈根据实际需要设置，图示为后者。

其中，所述后轮3设置增速传动机构，所述增速传动机构与发电机转子102连接。发电机发电效率更高。增速传动机构可以是齿轮传动、链传动、带传动或涡轮涡杆传动等机构。

进一步地，所述的增速传动机构是齿轮机构，所述后轮3带动主齿轮转动201，主齿轮201与从齿轮201啮合，从齿轮202带动增速齿轮203转动，增速齿轮203与发电机转子齿轮204啮合，从齿轮201和增速齿轮203设置在车体1上。当然还可以是其他的一极、三级或多级齿轮传动结构。

特别是，所述前轮2直径比后轮3直径大。提高发电机效率。前轮2与后轮3的线速度相同，直径比越大，后轮3的转速越高，发电机转子102转速越高，效率越高，发电量越大。

上述结构的节能健身电动车行驶时，蓄电池5向电动机4供电，电动机4驱动前轮2转动，在地面的摩擦作用下进而带动后轮3转动，后轮3带动主齿轮201转动，主齿轮201与设置在车体1上的从齿轮202啮合，从齿轮202带动与其同轴设置的增速齿轮203转动，增速齿轮203与发电机转子齿轮204啮合，设置在发电机转子102上的线圈在设置有磁场的定子101内作切割磁力线运动，线圈感应产生少量交变电流，交流电通过线路连接的逆变器8和滤波器9整流、稳压后，输出少量(较驱动电动车消耗电量)直流电供蓄电池5充电，这样避免了能源浪费，将电能转化的机械能二次利用，电动车行驶的路程更远；可以通过人蹬脚踏板通过传动装置驱动后轮3转动，当作自行车使用，或电动车停置将后轮3支离地面，当作健身车锻炼身体，同时还可以向蓄电池充电。

本发明不局限于上述实施方式，不论在其形状或结构上做任何变化，凡是利用上述结构的节能健身电动车都是本发明的一种变形，均应认为落在本发明保护范围之内。